联盟网站可以为旅游品牌带来长期利益吗？

　　【环球旅讯】注：这篇特邀文章的作者为电子商务技术公司Gimmonix的创始人兼CEO Andrey Spektor。

　　我们不断对全球旅游品牌所使用的技术和它们提供的产品进行监控，并发现了一些奇怪的现象。

　　针对高利润的领域（如酒店业），很多旅游品牌现在都使用低利润的联盟网站模式iFrames和贴牌合作方式。

　　大型OTA网站上提供多种住宿选择，他们可以为其联盟网站提供免费和全面的服务，这一切看来很有吸引力，但从成本上来看这值得吗？

　　通过使用联盟网站计划，旅游品牌不仅将他们的利润水平降到最低，它们还将促使它们在在线旅游领域最大的竞争对手获得快速的增长。

　　对年轻的创业者来说，利用联盟网站或许是一个有效的方法；但专注于长远发展的旅游品牌不应使用联盟网站

　　以下3家在线旅游公司就是我们所说的“大鳄”，他们都做得相当好，并不断深入到全球旅游业不断增长的领域当中：

　　• Expedia (旗下包括Hotels.com、Egencia、Hotwire、艺龙、Venere和CarRentals等品牌)

　　• Travelocity (旗下包括Zuji、WCTravel和Lastminute.com等品牌)

　　• Priceline (旗下包括Booking.com、Traveljigsaw、Agoda和Rentalcars等品牌)

　　对于创业公司来说，联盟网站计划是非常好的模式，因为这些公司对旅游业的复杂性知之甚少，而且也没有充足的资金。

　　当你完成了一个快速的注册流程后，你的网站将安装一个iFrame平台，该平台上提供大量酒店库存，用户可以立即开始预订。

　　你能分得的利润占多少呢？最多只有3%-7%。

　　对刚进入旅游业的人来说，这或许是一个好的开始；但对那些专业的旅游公司和资金充足的旅游创业公司来说，通过联盟网站计划获得的微薄利润根本没有任何意义。

　　75%的收入进入了OTA“大鳄”口袋

　　假设酒店预订的每间夜平均价格为250欧元，通过联盟网站可以获得5%的佣金，而酒店批发商得到的佣金是20%，也就是说，旅游品牌丢掉了75%的收入。这些网站每产生一次预订，它们将损失约40欧元。

　　假设一般的预订转化率为2.5%，那一家拥有10万名月均访客的在线旅游品牌每个月都将10万欧元的收入“贡献给”它们所参与的联盟网络，这不是在自取灭亡吗？

　　旅游品牌每次通过推荐流量获得1美元的收入，大型的OTA网站就会获得40美元。

　　售卖流量不是一种可持续的盈利模式

　　近年来，很多新成立的OTA吸引了高额投资。

　　• 尽管Hipmunk进行了大量的宣传，但该网站还是将其酒店预订服务连接到Hotelscombined平台，后者将用户引导至大型的OTA网站，以使他们进行实际的预订。

　　• 俄罗斯创业公司Ostrovok与Expedia进行连接

　　以上列举的两家旅游品牌以及其它在线旅游品牌都吸引了大量投资。

　　假设你的网站的转化率为0.3%左右，那你针对访客的每次点击收取1美元的费用也许是很好的做法。但从长期来看这种方法无法持续为在线旅游公司带来效益。用户获得成本不断提高，如果这些新的OTA继续完全依赖于售卖流量，那它们将无法维持其运营。随着大型OTA的市场份额不断增加，上述情况的出现只是时间问题。

　　专业旅游品牌正自取灭亡

　　所谓的老牌旅游公司在近年来见证了大型当地旅游代理商的破产和全球经济的衰退，这些情况都证明了旅游品牌需要实行变革。

　　旅游品牌必须通过销售来增加利润，以壮大其自身的实力。把收入贡献给大型的OTA只会使情况变得更糟，从长期来看，联盟网站项目只会使旅游品牌所面对的问题更难以得到解决。

　　这些公司已经与供应商签订了合作协议，并具备IATA牌照和BSP协议。要获得成功，它们需要为他们的次级代理商和在线客户提供真正的价值。要做到这一点，旅游品牌需要对它们的资源进行整合。

　　上述做法看上去并不容易，但做到这些总比被大型的OTA蚕食要容易。

　　那些为大鳄们贡献收入的旅游品牌最终必定会被蚕食

　　不管你是一家有一定影响力的旅游品牌，还是一家创新的OTA，你都需要意识到这一点：将你的流量导向大型OTA网站这一做法无法持续为你带来效益，你必须充分利用自己网站的流量。

　　得益于现有的技术和大量专业的批发渠道资源，旅游品牌有可能以自己的方式赢得与大型OTA之间的竞争，而不再为后者贡献收入。旅游品牌是时候要拿回属于自己的东西，包括你的客户以及你“自愿贡献”的75%的利润。

　　你为什么还要继续给“大鳄们”输血呢？ (Wing 编译)