阿联酋航空集团2010年净利高达16亿美元

　　阿联酋航空（下称“阿航”）集团2010-11财年报告显示，尽管全球经济环境充满挑战，但阿航集团连续23年获得利润增长，净利润达59亿迪拉姆（16亿美元）。

　　5月10日，阿联酋航空集团（包括阿联酋航空公司、德纳达公司和下属子公司）在迪拜总部召开新闻发布会。阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官阿姆德•本•萨伊德•阿尔－马克托姆殿下主持并公布了阿联酋航空集团2010-11财年报告。

　　集团总收入增长26.4%，达574亿迪拉姆（156亿美元），现金流显著增长，达到创纪录的160亿迪拉姆（44亿美元）。

　　本财年，德纳达公司（下称“德纳达”）凭借收购策略继续推进其国际化扩张，如收购了业务遍及全球61个机场的领先航空配餐集团阿尔法航空集团有限公司。通过发现新的商业机会、持续寻找利润增长点，德纳达现已成为全球第四大综合航空服务供应商。

 　　“我们的一大明显优势在于有一支由5.7万名员工组成的强大团队，今年的财政报告已充分反映了这一点。不曾接受任何财政补助，完全依赖精心设计的商业模式，我们的强大团队能克服各个层面的挑战与困境。”阿姆德殿下补充道。

　　“据统计，本财年共计3140万乘客搭乘阿航航班，客运量比上年增加14.5%，即400万名乘客。”

　　根据财务约定，阿航将支付18亿迪拉姆（5亿美元）用于偿还2011年3月24日到期债券。该债券是阿航于2004年在卢森堡证券交易所发行的7年期债券。

　　阿联酋航空公司本财政年度总收入达到544亿迪拉姆（148亿美元），相比上一财年增长了25%；阿航利润为54亿迪拉姆（15亿美元），比去年的35亿迪拉姆（9.64亿美元）增加了51.9%。

　　在载客量（以可用座位公里为衡量指标）增长高达13%的情况下，阿航上座率再创新高，达80%。总载客量（以可用吨公里为衡量指标）增长12.4%，达320.57亿吨公里。

　　阿航运营总成本比2009-10财政年度增长22.7%，达489亿迪拉姆（133亿美元）。这一增长与多重因素有关，包括油价攀升、公司规模扩大、员工总数增加以及直接运营成本增加，如地勤服务、飞行成本及飞机维修等。

　　2010-11财年燃油成本同比激增41.2%，高达168亿迪拉姆（46亿美元），占总运营成本的34.4%，接近2008-09财年的最高点。燃油总成本增加主要是由平均每加仑燃油成本激增26.5%直接导致，此外也不乏因载客量增加而导致的燃油总消费量增加。

　　乘客收益率（以收入乘客公里为衡量指标）从2009-10财年的26.1费尔（7美分）提升8.5%，达28.3费尔。

　　本财政年度，为与其战略性扩张计划保持一致，阿航大幅新增飞机订单，包括32架空客A380飞机和30架波音777-300ER飞机，订单合计金额达134亿美元。截至本财年年末，不计已获优先购买权的飞机订单，阿航总共拥有193架飞机订单，价值达660亿美元。

　　今年阿航共接收8架新飞机，包括1架波音777-300ER和7架阿航旗舰机型空客A380 ；至此，阿航机队规模扩至148架。阿航以其目前运营的15 架空客A380和86架波音777，成为空客A380 和波音777全球最大运营商。

　　阿航在全球相继新开了6个客运目的地：阿姆斯特丹、布拉格、麦地那（沙特阿拉伯城市）、马德里、达喀尔和巴士拉；同时在美国、亚洲、中东和非洲等多个市场的现有航线上增加了多个高需求城市的航班频率和载客量。

　　阿航收入持续获益于多个市场，任一单个地区的收入贡献率都不超过30%。2010-11财年，东亚和澳大利亚地区以30.9%的增长、37亿迪拉姆（10亿美元）的收入位居第一，其次是欧洲24.3%的增长及28亿迪拉姆（7.69亿美元）的收入；欧洲主要得益于本财年该地区先后开通了3个新的客运目的地，并且启用了更大载客量的飞机执飞。

　　本财年，阿航A380 航线网络得到进一步拓展，包括首次启用的3个A380新航点北京、香港和曼彻斯特，以及重新启用且被寄予厚望的纽约。

　　阿航新增上海和纽约2个机场休息室，阿航专属机场休息室总数多达28个。阿航全球机场休息室累计投资额多达2.88亿迪拉姆（0.78亿美元）。

　　阿航员工总数增加5.9%，近3.9万人，而这一数字对于一家去年刚庆祝成立50 周年的航空公司来说显得不可思议。不少新加入的员工，如空乘及飞行员，都将服务于本财年新接收的8架飞机以及将于2011-12财年陆续交付的新飞机。

　　得益于全球货运行业的整体反弹，阿联酋航空货运部SkyCargo收入强劲，增至创纪录的88亿迪拉姆（24亿美元），上涨了27.6%。货运总量上升到176.7万吨，比去年上涨11.8%。此外，每吨公里的货运收 益也上升了11.3%。

　　货运收入占了阿航总体运输（货运及客运）收入的17.4%，和世界其他类似规模的航空公司相比，该收入再次成为最高比例之一。在这一年中，阿联酋航空货运部SkyCargo推出了四条全货运航线，目的地分别为：阿拉木图（哈萨克斯坦东南部城市）、巴格拉姆（阿富汗东部）、坎皮纳斯（巴西东南部城市）、埃尔比勒（伊拉克一城市）。截止本财政年度末，阿航货运部门SkyCargo共有全货机7架，其中三架为包括机组人员的全机租赁（又被称为“湿租”），另外四架为经营性租赁（只租赁飞机）。

　　阿联酋航空下属目的地和休闲管理部门（D&LM）在上一财年中整体销售额达到了11亿迪拉姆（2.997亿美元），较去年上升了10%。

　　阿联酋航空集团所属、澳大利亚首家建造在自然遗产保护区内的豪华度假酒店—Wolgan Valley Spa度假酒店再次取得具有里程碑意义的成就；本财年其一举获得由全球著名的酒店组织Leading Hotels of the World Awards颁发的“全方位优质服务大奖”及“最佳环境保护酒店”两项大奖。

　　在2010-2011财年，阿航集团下属机场管理公司德纳达公司（下称“德纳达”）在国际市场全速扩张，成为全球第四大综合航空服务供应商。

　　在国际业务扩张的推动下，德纳达的收入在其运营的历史上首次突破40亿迪拉姆大关，达到44亿迪拉姆（12亿美元），比去年增长39.4%。 收入的实质性增长除因2010年12月收购阿尔法航空集团有限公司（世界著名的航空餐食供应公司，下称“阿尔法”）外，主要来自于机场运营和货运处理业务上收入增加的结果。

　　截至2011年3月31日，阿联酋航空集团及其子公司员工达5.7万人，来自163个国家。