这家覆盖130+国的公司，要帮游客找 “本地朋友”

在中欧腹地的布拉格，一家创立于2015年的公司，试图重写一个看似最传统的行业——旅游用车服务。

十年后，这家公司已覆盖全球130多个国家，建立起1,0000多人的司机网络，累计融资约1760万欧元，并在2025年实现盈利。

它叫Daytrip（https://daytrip.com/ ）。

问题是：在滴滴式即时叫车早已深入人心、各地本土车队盘根错节的市场中，一家做“长途预订接送”的平台，凭什么走到今天？它到底是汽车服务公司，还是旅行服务公司？

答案的边界，或许有点模糊。

不是司机，而是“本地朋友”

Daytrip的创始人之前经营一家捷克-奥地利的跨境巴士公司。这是一门典型的价格敏感型生意——低成本、高频次、追求座位利用率。但创始团队很快注意到另一群人：自由行旅客。

想象一下这个场景：你拖着箱子，带着爸妈或者孩子，刚在布拉格广场看完日落，第二天要去维也纳。查了下火车，要倒两趟，飞机倒是快一点，但加上往返机场的时间，折腾下来也得大半天。租车？想到要在异国他乡开几个小时高速，还得研究交规、还车，头都大了。

最后你大概率会选择包一辆车。但问题又来了：网上搜到的包车公司靠谱吗？司机会不会半路加价？英语说不利索，该如何沟通？

这不仅仅是很多旅客的困扰，也是Daytrip成立之初就想解决的问题。

环球旅讯CEO李超问了Daytrip创始人Tomáš Turek一个很直接的问题：“你们到底是一家汽车服务公司，还是一家旅游公司？”

他笑了：“都是，也都不是。”

Daytrip的核心业务，其实中国人不陌生——就是“包车”。但他们的包车，有点不一样。

比如你从巴黎想去圣米歇尔山，如果坐公共交通，得折腾大半天。但在Daytrip上预订，你可以在路上顺便拐进一个只有本地人知道的奶酪小镇，或者一座藏在森林里的中世纪城堡。这不是你查攻略能查出来的，而是本地司机推荐的。

他们最打动人的，是给司机的定位：不是司机，是“本地朋友”。

Turek表示，他们的司机不需要像导游那样背导游词，但必须是英语流利、愿意聊天的本地人。“他会告诉你，我们这儿的人周末爱去哪儿，这道菜应该怎么吃，前面那个城堡有个闹鬼的传说。”

7000个司机，怎么保证靠谱？

听到这儿，你可能要问了：说得挺好，但他们在全球130多个国家有1,0000多个司机，怎么保证个个都这么靠谱？毕竟咱们在国内外旅行，被“黑车司机”坑过的经历也不少。

这确实是Daytrip最核心的难题，也是他们花了十年时间打磨出的护城河。创始人分享了一个细节。

许多私人接送平台会通过与拥有数百辆车的大型本地车队合作来简化运营。

而在 Daytrip 的案例中，他们更倾向于与仅拥有三到五辆车的小型运营商，甚至是独立司机合作。这种选择更多是出于运营调度（物流）上的考虑，以及对维持全球统一服务标准的需求。

“因为如果你和一个有几百辆车的公司合作，你根本没法控制今天来的到底是谁。”Turek说。

在Daytrip的系统里，哪怕司机属于某个小车队，他也必须用个人ID登录APP，全程GPS追踪，并且每个人都有自己的独立档案和反馈记录。

“我们可以做到，一个供应商推荐了20个司机，我们只通过15个。其中有人连续收到差评，我们会直接把他从系统里移除。我们看的不是供应商，而是每一个具体的人。”

这种对“人”的颗粒度管理，听起来很笨，但在服务行业往往是有效的。

而且，他们正在用技术武装这种“笨办法”。比如用AI自动核查司机在不同国家的证件是否合规，用GPS监控行驶是否平稳，甚至未来会通过技术分析司机的驾驶风格。一边是人工面试、筛选的温度，一边是数据监控的精度，两者结合起来，确保旅客的安心。

捕捉家庭客群需求

在创立Daytrip之前，创始团队做的是从捷克到奥地利的经济型穿梭巴士，类似欧洲版的“机场大巴”，主要服务预算有限的背包客。

“但我们发现，总有一小波客人，他们愿意多花点钱，问我们能不能让司机在路上带我们去个小村子看看？”这拨人往往是带着孩子的家庭，或者陪着父母的子女。

想想也是。当你一个人背包旅行时，你可以挤大巴、睡青旅，怎么折腾都行。但当你带着孩子，手忙脚乱地搬婴儿车、找儿童座椅时；当你陪着年迈的父母，看着他们拖着箱子在火车站的台阶上气喘吁吁时——你愿意为那份“省心”和“舒适”付费。

Daytrip捕捉到了这个需求。他们发现，这种“私人订制”的服务，其实不仅限于交通，更是一种全方位服务。司机会提前备好儿童座椅，可以在服务区帮你照顾老人，可以在你逛小镇的时候帮你看着行李。

这种需求，不会只存在于捷克和奥地利之间。它属于全世界的每一个家庭。

于是，他们从布拉格出发，一路扩张到了欧洲、美洲、亚洲，直到现在的140多个国家。越来越多的中国游客，也在欧洲、在东南亚、在北美用上了他们的服务。

未来，Daytrip力求被AI精准推荐

在当下，总不可避免地谈到AI。

现在大家规划旅行，可能还在刷小红书、看抖音。但再过几年，很可能你出门前会直接问AI：“帮我规划一个5天的意大利北部亲子游，要轻松，最好能顺便去几个小众酒庄。”

Turek对此非常兴奋。他认为，像Daytrip这样的服务，天生就适合AI时代。因为AI的核心能力是“跨平台整合”和“个性化推荐”。

“如果AI发现你带着孩子，它可能会优先推荐那些提供儿童座椅的Daytrip司机；如果AI知道你喜欢历史，它可能会给你规划一条包含三座古堡的城际路线。”

他们正在做一件事，叫“地理优化”。简单说，就是把自己网站上关于每个目的地、每条路线、每个停靠点的详细介绍，都变成AI能读懂、能抓取的优质内容。这样一来，当你向AI提问时，Daytrip就更有可能被当作最佳答案推送到你面前。

这有点像我们常说的“种草”，只不过种草的对象从人变成了AI。

更有意思的是，市场团队表示，他们已经遇到了真实的案例：有个美国人带着两条大狗在布拉格，不知道怎么出行，于是去问AI。AI直接告诉他：“你可以试试Daytrip，他们提供宠物友好的私人接送。”

未来的旅行，可能就从这样一句AI的推荐开始。

Daytrip的故事给了我们一个启示：好的商业，往往源于一个特别朴素的愿望——让出门在外的人，不那么累，不那么慌。

下次去欧洲，或者去任何地方旅行，如果要来一趟两三个城市之间的长距离移动，不妨试试Daytrip。或许你会发现，原来从一个地方到另一个地方的迁移，也可以是旅行中最难忘的部分。