京沪高铁二线要来了，全线最后一段即将开工

宿迁至潍坊高铁（下称宿潍高铁）计划在年底开工，这是京沪高铁二线最后一段未开工的线路。

宿潍高铁分为江苏段和山东段。12月4日，上海市公共资源交易中心发布《新建潍坊至宿迁高速铁路江苏段站前工程施工总价承包招标公告》，其中提到计划开工日期为2023年12月31日。

山东段也于同一天也发布了招标公告。《新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段施工监理招标公告》显示，该段高铁的计划开工日期为2023年12月31日。

就在12月1日，宿潍高铁初步设计才获得批复。仅仅过了三天，工程施工就开始招标，速度比一般流程快不少。

在国家“八纵八横”高铁网规划中，京沪通道有两条线路。其中，一条是已经开通的京沪高铁，另外一条是为京沪辅助通道，也就是常说的京沪高铁二线。

京沪高铁于2011年开通，走向为北京-天津-济南-南京-上海（杭州），全线设计时速350公里，一次性全线建成。

京沪高铁二线由多段铁路连接而成，从北到南依次是：京津城际铁路（已通车）、天津到潍坊高铁（已开工）、潍坊到宿迁高铁（计划2023年12月31日开工）、徐盐高铁宿迁到淮安段（已通车）、连镇高铁淮安到扬州段（已通车）、北沿江高铁扬州到南通段（已开工）、沪苏通铁路（已通车）。

除了宿潍高铁，其他线路都已经开通或开工。随着年底宿潍高铁正式开工，京沪高铁二线距离全线通车更近一步。

根据界面新闻梳理，京沪高铁二线从北到南依次途经北京、天津、河北（沧州）、山东（滨州、东营、潍坊、日照、临沂）、江苏（徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、苏州）、上海。

与京沪高铁相比，京沪二线设站更多。京沪高铁共设22站，而京沪二线设有40多个车站。京沪二线不再途经安徽，在山东和江苏两省设站更多。

京沪高铁全线设计时速为350公里，最高运营时速也是350公里，目前开行大站快车（只经停南京、济南等大站），全程最快仅需4小时18分。

京沪高铁二线大部分路段的设计时速是350公里，但也包含部分设计时速200-250公里的路段。由于设站更多、速度相对较慢，京沪二线全程耗时将高于京沪高铁，但二线的意义在于让更多地市融入全国高铁网。

目前，京沪高铁二线还有三段未通车，分别是津潍高铁、潍宿高铁、北沿江高铁扬州至南通段。何时全线通车，取决于这三段铁路的建设进度。

去年12月，济南公共资源交易中心发布津潍高铁施工监理招标公告，公告显示，津潍高铁计划于2027年10月底竣工。

去年10月，上海市公共资源交易中心的招标公告显示，北沿江高铁启东西至苏皖省界段工期5年，计划竣工时间是2027年10月，扬州至南通段包含在其中。

此次公告提到，宿潍高铁工期5年半，计划于2028年6月30日竣工。宿潍高铁将是京沪二线最后竣工的一段，也就是说，京沪高铁二线或于2028年中旬全线通车。

京沪高铁是中国少数能盈利的高铁之一。疫情之前，京沪高铁的年净利润超过百亿元。今年，随着铁路客流持续回升，京沪高铁业绩也大幅增长。2023年前三季度，京沪高铁营业收入308.82亿元，同比增长102.83%；归属于上市公司股东的净利润89.14亿元，去年同期利润仅有1.52亿元。