8月旅客运输量同比腰斩，中秋国庆假期客运量相比暑期将大幅提升

9月14日，中国民航局召开月度新闻发布会。会上，民航局介绍了8月民航安全生产运行情况、民航局促进行业发展的相关措施、中秋国庆假期民航出行保障工作等内容。

双节期间航司增班8600余班

会上，民航局运输司副司长商可佳介绍，今年的中秋国庆假期有以下几个特点：

一是两节相隔时间较近。与去年双节重叠延伸为8天长假不同，今年将形成长短相邻的假期组合。民航运输会呈现前后两组首末出行高峰。中秋假期出行高峰在9月19日；国庆假期出行高峰是9月30日、10月6日、7日和10日。

二是适逢前期本土疫情得到控制。今年七八月份，境外输入病例和本土多地散发疫情叠加，导致民航传统的暑运旺季遇冷，客运量比2019年和2020年分别下降42%和16.6%。中秋国庆假期，一部分在暑期被抑制的出行需求将得到释放。从近日OTA搜索和预定情况看比较乐观，客运量与暑期相比将实现大幅提升。

三是国际航班低位运行。目前境外疫情形势依然复杂严峻，目前，中外航司运营国际客运航班每周约200班往返，占疫情前2.2%。当前国际航班主要以最低频次保障最基本联通，暂不具备恢复和增班条件，所以今年双节期间仍然不是出境游的好时机。

在运力安排方面，民航局积极支持航空公司灵活组织安排运力和时刻资源，优化航线结构，满足假期市场需求。截至目前，已在每周超过10万班国内定期客运航班计划的基础上，安排多家航空公司执行中秋加班计划4250班，国庆加班计划4406班。

8月旅客运输量同比降51.5%

会上，民航局航空安全办公室副主任吴世杰介绍，8月份，受南京疫情及其扩散影响，民航生产规模下降幅度较大，呈现客货双降态势。全行业本月完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量同比分别降35.6%、51.5%和5.6%。货邮运输量相当于2019年同期82.5%，其中全货机完成货邮运输量21.7万吨，同比下降1.2%。

此外，吴世杰称，运行保障方面，8月份，共保障各类飞行27.8万班，日均8981班，日均同比减少32.7%，环比减少35.8%。全国航班正常率为95%。受雷雨、台风等天气影响，共有4681班出港延误，479班返航备降。

避免恶性竞争造成机票“白菜价”

会上，民航局综合司副司长王海波介绍，民航安全运行态势保持总体平稳，但受到疫情影响，行业运输生产形势还是不容乐观。民航局为促进民航恢复发展提出六个方面对策。

其中，在发挥市场主体作用，激活国内航空市场潜力方面，民航局提出，航空公司将兼顾当前与长远、近期效益与持续发展的关系，进一步创新服务产品，突出民航的比较优势，避免恶性竞争造成机票“白菜价”。

在航线航班方面，民航局发布了新的国内航线航班评审规则，取消了核准航段航班的总量限制，降低了中小机场直达北上广航线的准入门槛条件等。

在加大政府扶持力度，助力航空企业纾困解难方面，目前民航局已向有关部门积极建议继续给予民航企业金融信贷政策支持，建议通过中央财政加大对民航基础设施建设的支持，建议保障地方政府对机场项目的配套资金投入，建议优化三大航资本结构、缓解航空公司债务压力等。

此外，民航局也向国务院联防联控机制建议将包括保洁人员在内的民航从业人员定期核酸检测，纳入当地应检尽检的免费检测范围，以减轻机场负担。目前这些建议相关部门正在积极研究，均表示理解并支持，有的已在落实之中。

*本文内容综合整理自澎湃新闻、中新经纬