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2015年中国民航业有哪些变化趋势?

2015年中国民航在低油价、旅游消费升级等多个利好因素带动下,前11个月就实现了利润547.6亿元,同比增长76.2%,创历史新高 ,整个行业一派繁荣景象。
2016-01-19

中国民航业去年全球率先触底反弹,Q4国内航线运输恢复至94.5%

今年,民航旅客运输量力争恢复至疫情前90%,实现航空企业减亏增盈。
2021-01-12

南航集团总经理调任东航 民航业整合序幕或将拉开

12月12日,困境中的东航再起波澜:国资委一纸任命,南航集团总经理刘绍勇出任东航集团总经理,中航集团副总经理马须伦出任东航股份总经理,中国民航业整合的大幕就此将徐徐拉开。
2008-12-15

未来3-5年影响中国民航业的十大外部因素

对于我国民航业而言,发展的历史却只有60多年,与外国发达国家相比,产业链也并不完整,影响我国民航业的发展因素,也必然“与众不同”。
2014-02-24

国家注资和消费者买单是中国民航业的灵丹妙药吗?

上周,中国三大航空集团相继公布08年财报,南航和国航分别亏损48亿和93亿元,东航亏损达到创记录的139亿元,三大集团合计亏损超过280亿元。按照国际航协所预计的08年全球航空业亏损85亿美元计算,仅中国三大航空集团的亏损就接近了一半。
2009-04-20

春秋航空王煜:中国民航业仍处黄金时代,LCC将迎来快速发展的五年

“全服航司正在向LCC看齐,有些老大哥的座距比春秋的还窄。”
2019-08-29

后疫情时代中国民航业发展趋势观察:2023年航空业的预见与愈建

市场的复苏建立在创新与重建基础上的愈合与再出发。
2022-12-29

碎片化的中国民航业

对 OTA 而言,跨航司中转几乎没有额外的利润。
2022-10-19

中国民航业发展趋势:今年春运预计达21年Q2平均水平

全国民航的国内航班量较12月1日上涨了256.6%。
2022-12-14

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