二季度美国航空集团盈利同比增长114%

　　【环球旅讯】2014年二季度，美国航空集团的季度盈利（按非公认会计法原则计算、不含特殊净费用）达15亿美元，这与去年同期的6.81亿美元净利润相比增长114%；按公认会计法原则计算的净盈利达创纪录的8.64亿美元。

　　美国航空董事长兼首席执行官白伟德表示：“我们非常高兴季度盈利创下历史新高。美国航空与全美航空的合并有一个良好的开端。”

　　“我们也对资本配置计划的宣布感到高兴，该计划将能够削减债务、补缴养老金，以及为股东发放分红。在落实此项计划的同时，我们依然能够为产品改善、机队更新计划以及整合成本提供资金，这也进一步证实了合并的成功。我们面前还有非常艰苦的工作要做， 但是员工们的出色工作让我们感到格外鼓舞。”

　　收入和成本比较

　　二季度，综合总收入达创纪录的114亿美元，同比增长10.2%，有效座位总里程增长3.1%。本季度，每有效座位里程的收入达创纪录的17.34美分，逐年增长6.5%；在创纪录收入的拉动之下，二季度每有效座位里程的综合客运收入达14.57美分，同比增长5.9%。

　　二季度，综合经营支出为100亿美元，同比下降7%。干线的每有效座位里程综合成本为13.61美分，同比增长3.9%，干线有效座位总里程同比增长3.5%。排除特殊费用和燃油成本，干线的每有效座位里程综合成本同比增长2.2%，为8.55美分。不包括特殊项目和燃油成本，支线的每有效座位里程综合成本为15.80美分，同比提高5.2%，支线有效座位总里程同比下滑0.4%。

　　流动性

　　截至2014年6月30日，美国航空的现金和短期投资总额为103亿美元，其中8.82亿美元为限制性现金和投资。公司还有10亿美元的未使用周转信贷工具。

　　本季度，公司支付了5.05亿美元的债务，包括动用1.75亿美元现金结算了7.25%的兑换券。公司还预付了1.13亿美元的飞机债务和5100万美元的特殊融资收入债券，并斥资6.3亿美元现金买下了之前租赁的飞机。

　　资本配置计划

　　公司还宣布了资本配置计划，旨在有效分配现金结余。该计划分为三个关键部分：

　　债务/租赁预付款：自2013年12月完成合并以来，公司已经预付了4.2亿美元的飞机债务和债券债务。此外，公司计划在2014年年底前为特殊融资收入债券预付4.8亿美元债务。预计，这些预付款项将减少公司的未来债务。公司还将斥资6.3亿美元现金购买之前租赁的飞机，并预计在2014年剩余几个月里再以同样的方式额外动用3.7亿美元现金。此外，公司还要求赎回将于2016年3月15日到期的7.5%优先票据的剩余9亿美元本金。这些措施意味着在2014年底之前公司将完成共计28亿美元的预付款项支付。

　　缴纳养老金：公司计划在1.2亿美元基础上，另外为2014年固定受益计划追加6亿美元。
股东回报：该计划包括股份回购计划以及季度分红的启动。公司董事会已批准了10亿美元的股份回购计划，并要求在2015年12月31日之前完成。董事会还宣布2014年8月4日之前登记的股东可获得每股分红0.10美元。分红将于2014年8月18日支付。这是美国航空自1980年以来首次宣布现金分红。

　　合并整合进展

　　全美航空加入美国航空与英国航空、伊比利亚航空和芬兰航空的跨大西洋联合经营协议，以及与英国航空、伊比利亚航空和寰宇一家联盟合作伙伴——柏林航空的代码共享协议。

　　通过协调枢纽间的航线，开始统一两家公司的飞行网络。这些变化将使公司能够以大型干线飞机来更换小型支线机型，在其他市场上重新部署支线喷气机，用适当大小的飞机更好地匹配中小市场的客户需求。

　　为美国航空AAdvantage®和全美航空Airways Dividend Miles®计划会员宣布了新的里程兑换选择，推出了新的行李托运政策，开始在公司的所有头等舱和商务舱内提供一致体验。

　　机队和网络进展

　　作为机队现代化计划的一部分，公司在二季度投入使用了21架新飞机。

　　拓展了欧洲业务，在夏洛特道格拉斯国际机场与巴塞罗那、布鲁塞尔、里斯本和英国曼彻斯特之间新开了夏季航线。

　　强化了亚太区业务，新开了达拉斯/沃斯堡-香港及达拉斯/沃斯堡-上海直航航线。

　　宣布从达拉斯/沃斯堡、芝加哥奥黑尔、洛杉矶、夏洛特、北卡罗莱纳、费城和凤凰城开通了十二条飞往美国境内和加拿大的新航线，包括达拉斯/沃斯堡-北达科他州俾斯麦新航线；公司还在达拉斯/沃斯堡与加拿大亚伯达省埃德蒙顿市之间开通了新航线。