个人资料 
退出登录 
这是在线旅游业经常发生的故事：在公司走下坡路时，你如何扭转局面？
一贯的做法是引进人才和进行技术创新。
这是Travelocity Global 所发生的事情（旗下有Travelocity、lastminute.com、Zuji 和World Choice Travel等品牌），该公司总裁兼CEO Carl Sparks坦率地谈论了该公司的市场地位以及他希望的发展方向。
Lastminute.com和Travelocity分别是欧洲和美国不错的品牌，Sparks说，但两者都没有获得“应有的市场份额”。
如果是笼罩在“占据华尔街（Occupy Wall Street）”的阴影中，这鸿沟还不算深。
Sparks 把Lastminute.com描述成欧洲最知名的旅游品牌，但“收入却不是最多的。”
“随着Booking.com和Expedia对市场的影响逐渐加大，Lastminute.com更要努力争取更多的市场份额。” Sparks说。
Travelocity曾经是美国领先的在线旅行社，现在影响力大大减弱了。但是其管理层对于Travelocity当前的市场位置没有很多中肯的公开谈论，特别是自从Travelocity和母公司Sabre 2007年在PE的掌控下陷入暗淡之后。
Travelocity 在2005年以10亿美元收购Lastminute.com，整合Lastminute.com让Travelocity分散了很多注意力。
在美国主要在线旅行社中，Travelocity 和Orbitz逐渐走弱，而一些后起之秀如Cheapoair.com则在快速上升。
Orbitz近几年一直在努力扭转局势，Travelocity显然也在努力，但想“东山再起”要花很长的时间。
Sparks曾担任过Hotels.com的总经理，最近担任过Gilt Groupe的总裁，他表示，该公司正在招募人才以改善关键词竞价和搜索引擎优化、使电子邮件营销更加高效、进行登陆页面的A/B测试，提高酒店排序和分析能力以及精简预订过程等。
Sparks声称，Travelocity Global比Orbitz更加国际化，尽管欧洲市场有些“疲软”，但Travelocity的品牌（包括Zuji）已经在澳大利亚和印度市场显示了实力。
Sparks表示，Travelocity在美国的机票业务表现很不错，但其酒店业务没有获得“应有的市场份额”。Travelocity努力在数字营销方面不断提升效率。
然而祸不单行，该公司近日又失去了两个重要的合作伙伴，一是与美国在线服务公司(以下简称AOL)长达十年之久的合作，二是与美国运通消费者旅游（American Express Consumer Travel）六年的合作，这两者明年将与Orbitz合作。
Sparks承认失去美国运通公司的合作使Travelocity的处境 “很艰难”，不过他指出与AOL的门户网站合作已经失去了往日的闪光点，甚至“在明年的计划中没有将AOL协议考虑在内”。
如果这样听起来像在给自己留余地，那再思考下面的言论。
Sparks表示，美国运通公司想从其贴牌服务商那里获得的东西太多了，这与Travelocity的策略不符，也会影响其该公司扭转局面的努力。
Sparks表示，“对它们的业务有利的东西对我们不一定有益。”
Sparks认为，Travelocity与RBC Rewards 和Capital One的合作伙伴关系将弥补由于美国运通公司而失去的流量。
几周前的一次采访中，Sabre CEO Sam Gilliland表示，它不太清楚Orbitz赢得美国运通公司业务的详情，他还说：“市场竞争很激烈，偶尔的失败也在所难免。”
毫无疑问，Gilliland承认Travelocity Global的业务是Sabre的核心资产，所以别期望它在短时间内会分拆或整合Travelocity Global。
所以重塑Travelocity的重任就落在了Sparks身上。
不过Sparks对于让Travelocity重新走上正轨也充满了信心。
Sparks表示，行业内外的经验表明，埋头苦干、革新技术可以带领公司走上正轨
他说，毫无疑问此方法管用。
所以这一切取决于长期的执行力。
同时，Sparks认为， Travelocity还有很多外部的有利因素。
“酒店希望我们能够获得成功。” Sparks说。
一家更强大的Travelocity Global将是Booking.com、Expedia和Orbitz有力的竞争对手。
Sparks和Travelocity为了赢得“应有的市场份额”，毫无疑问还有很长的路要走。(Melody 编译)
评论
未登录