2008-08-04 新闻点评

　　7月28日，携程网的投资方携程国际宣布投资成立星程酒店管理（上海）有限公司，19或20家酒店即将加入“星程酒店跨区域联盟”。该联盟通过将全国一二级城市内的非连锁、低星级酒店结成“同盟”，帮助他们在经济连锁酒店、中高档酒店林立的市场中站稳脚跟。此消息一经公布，即在业内引起了强烈反响。

　　按照星程酒店管理（上海）有限公司（以下简称星程公司）公布的消息，此联盟将按照以下的方式运作：

　　1：联盟不会直接参与联盟成员的日常管理中。
　　2：加盟酒店在现有名字之前，统一冠以“星程”的名号，并向联盟缴纳品牌维护费。
　　3：联盟为加盟酒店提供品牌建设、运营规范、销售推广三方面的支持。

　　应该说，这一模式本身没有什么新鲜之处，但是由携程的投资方来搞这件事情，就有点耐人寻味了。相信携程成立星程公司绝不在于简单的把握中国低星级单体酒店市场的无限商机，其背后蕴藏的真正含义应该是：控制甚至垄断加盟酒店的客房销售，为携程的发展不断输送充足的客房资源，以此对抗国际连锁酒店和经济型酒店集团的强大直销攻势。

　　近年来经济型酒店的崛起和这一领域迅速增长的用户需求为携程创造了巨大的发展机会，但另一方面，经济型酒店在羽翼渐丰后也对携程构成了新的挑战：携程所赖以成功的互联网+呼叫中心模式被经济型酒店快速复制，其免费派发会员卡的方式在经济型酒店也得到了升级：会员卡被分成不同的种类卖给了客人，其对应的是不同档次的房间折扣。经济型酒店除了卖卡收入外，更是轻而易举地将携程送上门的客人转化成了自己的客人。而国际连锁酒店所拥有的庞大海外销售网络和针对高端商务客的强大直销能力更使得携程没有太多的话语权，此次携程携手处于经济型连锁酒店挤压之下的低星级单体酒店既是为了寻求新的增长空间，但更多地是为了寻求困境下的突破。

　　旅游分销商进入上游的产品供应商环节，在国内已经早有先例：春秋航空、东星航空成为了其旅行社主业的战略性补充，他们自身所拥有的庞大团队客源成为了其不断推出震撼性低价的最坚强的根基，但春秋航空、东星航空自身的盈利能力到底如何，外人无从判断，但可以肯定的一点是：春秋航空、东星航空绝不是独立运作的企业实体，他们只是庞大的旅行社主业的一颗重要的旗子。

　　看看国外的例子，应该说说几年前在旅游圈子里名噪一时的Cendant集团，这家公司的投资银行家们通过疯狂的收购，在2-3年的时间内将Cendant打造成了旅游界的超级巨无霸：酒店方面，他们控制着Wyndham、Ramada、Howard Johnson等品牌；租车方面，他们控制着美国第二和第三大的Avis、Budget；GDS方面，他们控制着Galileo；在线和传统旅行社方面，他们控制着Orbitz、Ebookers、GTA、Octopus、Cheapflights、Ratestogo、Hotelclub、Trip.com等诸多品牌，在中国Cendant还与中青旅合资成立了遨游网。Cendant的老板们希望整合后的公司能够贯穿旅游产品的整个价值链（包括产品供应、GDS、BtoB、BtoC），而通过这种整合后的协同效应为公司带来利润最大化。但这种美好的愿望并没有给Cendant带来预期的结果：通过快速收购而来的各家公司在文化、理念、经营模式上存在着巨大的差异，资源、业务的整合方面困难重重，进展缓慢，管理层所期待的合力并没有得到发挥。几年的时间下来，Cendant的这场收购大战以失败收场，旅游分销业务被出售给了黑石集团。

　　Cendant的故事或许可以给我们一些启发，旅游分销商向上游拓展的过程绝不是所想象的那么简单，不同业务线之间的利益如何平衡和协调成为了其中最大的挑战。而携程此次出手组建这一酒店联盟的出发点绝不是为了提升中国低星级单体酒店的竞争力，更不会想着为旅游分销们提供更充足的酒店产品供应，他们将如何平衡酒店联盟和自身的利益将成为联盟本身能走多远的一个关键点。但可以确信的是，这一联盟的运作初期将以携程为重要销售渠道，但随着加盟酒店的不断增加和实力的扩充，联盟是否将寻找新的分销合作伙伴(如艺龙网、芒果网等)以及携程将如何看待联盟的未来发展战略都将划上一个大大的问号。对于加盟酒店来说，与携程结盟就像一把“金手铐”，戴上了想摘下来可就难了，自己还是要小心为妙。