2007-11-26 新闻点评

　　上周的中国航空旅游业大事不断：各大航空公司与空客公司签下中国民航史上最大一笔订单，160架飞机价值174亿美元；春秋航空宣布将“罢机”旅客列入其“黑名单”，拒绝为其提供服务；东航奔赴香港、新加坡及国内三大城市，为明年1月8日股东大会上新航股权收购的投票进行路演；而国航也并没有放弃收购东航股权的努力，可能提出新的收购方案；大新华航空29日以航班代码“CN”首航，海航掌门人陈峰苦心打造的中国第四大航空集团将继续发起对三大集团的强有力挑战；国际资本继续看好中国在线旅游市场，旅游搜索引擎“去哪儿”成功完成第二轮1000万美元的融资；Expedia商务旅行公司宣布进军中国市场，通过艺龙网推出中国地区的服务。
　　中国航空旅游业的繁荣得益于中国宏观经济的持续稳定发展和政策的不断开放，但民营资本的迅速崛起也为中国航空旅游业的发展不断注入活力和创新的动力，并对传统的国有企业形成了强大的挑战。在此方面，我们没有太多的数据统计，只是和大家一起看几个例子：
　　--旅行社方面，春秋国旅已经连续十三年位居中国国内旅游第一名，北京众信国旅、华远国旅、广州南湖国旅都已经是当地响当当的出境旅游品牌。
　　--机票代理行业，各城市的领头羊几乎已经被民营企业所把持。
　　--在线预订方面，携程、艺龙（海外上市企业，但是创立之初应该也归入民营企业）是当之无愧的老大和老二。
　　--酒店投资应该说对民营资本开放得最早也最彻底，在中国经济型酒店网公布的07年十月经济型连锁酒店品牌排行榜中，只有锦江之星一家为国有企业，其余皆为民营或外资成分；同时，更多的民营资本在进入高端酒店的投资和建设方面。
　　--在航空领域，海南航空依靠海南省府的1000万起家发展成为如今中国第四大航空集团，其成功正是得益于灵活的民营企业管理机制；深圳航空在05年民企控股后（虽然最近刚刚爆出大股东挪用资金支付收购款一事），两年来的突飞猛进更是有目共睹；春秋航空、吉祥航空、东星航空、奥凯航空等民营航空迅速崛起，已经在部分骨干航线和区域市场上对三大集团构成了挑战；
　　--在目的地和景点建设方面，民营资本更是投资的主力。

　　民营资本虽然在中国旅游市场并没有占据主导地位，但其对老牌国有企业所造成的强大冲击力绝对不容忽视，而更应该引起国营和民营资本高度重视的是外资的即将大举侵入。今年7月1日，中国已取消对外商投资旅行社设立分支机构的限制，并对其注册资本实行国民待遇；国务院法制办最近公布的《旅行社条例（征求意见稿）》建议修改外商投资旅行社的特别规定，其中包括进一步放宽外资在中国设立独资旅行社的限制和要求。有消息称，外资企业出境游业务市场坚冰将于明年春被打破。
　　对于中国旅游市场，外资已经是虎视眈眈，虽然有关媒体报道目前在华25家独资和合资旅行社几乎全部亏损，但出境游市场的开放将是他们扭转困境的绝好时机。在经历1-2年的布局后（其中将包括对中资旅行社中高端管理和专业人才的争夺），外资旅行社将凭借其品牌、资金、产品、技术、人才、网络优势与中国本土旅行社展开一场残酷而激烈的竞争，行业的洗牌和整合将是大势所趋。国字号的旅行社已经是未雨绸缪，几年前就开始了行业的整合，港中旅收购中旅总社、招商国旅就是最好的例证。
　　面对这即将到来的残酷市场竞争和人才争夺战，各位旅行社的大佬们：您准备好了吗？您将如何留住自己的员工和客户？