达美航空成美国航空业辅助服务收费之冠

　　虽然西南航空公司为乘客免费托运首件行李，但在2009年第四季度的统计显示，这家廉价航空公司的辅助服务收入高于西北航空、美联航、大陆航空、穿越航空、捷蓝航空以及阿拉斯加航空公司。

　　西南航空以1.572亿美元的辅助服务收入居于美国航空公司辅助收入排名中的第四位，数据来源于在5月3日由美国交通统计局（U.S. Bureau of Transportation Statistics）发布的数据年鉴。

　　所以当谈论到“一分几毛”时，西南航空通过其免费行李托运的计划实施了一个聪明的市场推广方法。但在免费的背后，西南航空正积极的收取从基础价格中分离出来的其它服务费用。

　　而一直采用这种收费模式的达美航空成为了该季度的辅助收入之王，它在2009年第四季度获得的辅助收入达到了4.257亿美元，远远抛离位于第二位的美国航空公司（2.533亿美元）。

　　辅助收入包括行李托运费、机票改签费、候补机票费、宠物托运费以及常客里程转让费。它还包括指定座位费以及机舱餐饮和娱乐费用。

　　以下是美国交通统计局发布的2009年第四季度美国十大航空公司辅助收入统计：


　　如图所示，虽然西南航空公司打着“免费托运行李”的宣传广告，但是该航空公司的市场份额仍然在不断增长。实际上西南航空公司是一家极力争取辅助收入的航空公司，它通过第三件托运行李、提前值机（EarlyBird Check-in）、宠物托运、“无人陪伴儿童”和其它服务，获得了更多辅助收入。

　　达美航空以1.311亿美元的行李收费居于第四季度该项目的榜首，美国航空和全美航空则分别以1.292亿美元和1.225亿美元紧随其后。

　　以下行李收费排名前十名：
　　Spirit Airlines在第四季度获得了1430万美元的行李收费，它排在列表中的第十位，但我们估计在2010年第二季度的报告中，它的排名将会有所提升，因为该航空公司自上个月起开始向乘客征收45美元的手提行李费。

　　由于主要的美国航空公司将在未来继续推行这种销售方式，因此这些辅助收入的数额将会继续上涨。（Ronnie编译）