ITA是否真的适合Google？

　　ITA Software的航空公司托管业务将成为Google收购ITA的障碍还是催化剂？

　　当有数之不尽的新闻报道说Goolge准备掏出10亿美元收购ITA Software，而且双方即将达成协议时，无数的权威人士表示这一并购无论从文化角度还是商业角度都是绝配。

　　从许多方面看来，的确如此。

　　毕竟西岸的Google和东岸的ITA Software都拥有大量聪明的计算机工程师。

　　使用ITA 的QPX价格管理系统进行航班搜索的网站包括，航空公司网站（大陆航空公司、夏威夷航空公司、美国航空公司、全美航空、美联航、加拿大航空公司、波兰航空公司、意大利航空公司）、在线旅游网站（Orbitz、CheapTickets、Hotwire）以及元搜索网站（Kayak、SideStep、FareCompare、Fly.com、TripAdvisor、Bing Travel）。

　　所以如果Google打算进入旅游搜索领域，ITA的确是它理想的航班搜索合作伙伴。

　　此外，传闻说ITA正在开发酒店搜索。它的目的何在？

　　虽然酒店和机票搜索属于两个完全不同的领域，尽管ITA流淌着航空业的基因，但如果说到有谁可以使酒店搜索升华，答案可能就是ITA。

　　酒店是旅游业中最赚钱的地方，Google已经积极的开发附有酒店搜索和价格功能的Google Maps应用。

　　所以整合了Google和ITA的优势所在并专注于酒店领域， Google将成为大赢家。

　　同时ITA已经研发了一个名为Needlebase的系统（虽然它没有被广泛报道），航空公司和其它的旅游企业可以通过该系统出售辅助服务，例如旅游打包线路、活动门票以及其它目的地活动。笔者在Needlebase推出之前已经介绍过它的消息。Needlebase将会进一步巩固Google进军旅游业的信心。

　　但ITA的机票预订系统业务可能会成为Google与ITA交易的绊脚石。

　　你可能会有疑问，这是一个怎样的机票预订业务？

　　自从数年前ITA放弃开发全球旅游分销系统和与Sabre、Galileo、Amadeus和Worldspan竞争后，ITA募集了1亿美元的资本，并投入重金（包括人才招募和其它投资）开发了新一代的航空公司预订系统。

　　在这一条业务链中，ITA曾经赢得与加拿大航空公司的协议。但由于该公司在去年出现了资金短缺，所以取消了与ITA的交易。

　　尽管ITA表示，一些与航空公司合作的协议仍在过程中，但目前为止它没有就机票预订系统与任何航空公司达成公开的协议。

　　那么，当Google与ITA合并后，ITA的航空公司托管业务将何去何从？
　　Google不可能一起收购这项业务。

　　你能否可以想象Google为一家大航空公司运营机票预订系统？Google自己是否希望为航空公司建立收益管理系统？

　　你能把它作为非核心业务吗？

　　而且ITA是否愿意放弃它近几年费尽心思所发展的业务？

　　经历了GDS尝试的失败后，ITA是否愿意承认他们在航空公司托管业务中的缺陷？

　　切勿忘记，Google不是这次谈判中的唯一决策者，即使Google在谈判中处于主导地位。

　　ITA一样可以否决这笔交易。

　　毕竟ITA是一个充满魅力的企业，而且对于其投资者来说，还有众多的选择。

　　ITA本身拥有众多选择，ITA也许会被Sabre或Google收购，也可能独自发行IPO。

　　这个问题现在还没有答案。

　　有一种可能是ITA先行剥离其机票预订系统业务，然后把QPX航班搜索业务出售给Google。

　　惠普和其子公司EDS（现在称为HP Enterprise Services）负责为美国航空公司建立新的机票预订系统，它可能对ITA的航空预订业务感兴趣。特别是有小道消息称惠普去年大幅裁员致使EDS内部混乱。

　　另一种可能是ITA将剥离它的预订系统业务，组建一家新公司。

　　无论如何剥离ITA的预订业务将有助于Google解决某些问题。

　　即使对于Google而言，传说中的10亿美元资金（笔者更早前听到传闻说，收购价值更高达12亿）似乎也有些夸张。

　　在Google的收购史上，只有DoubleClick（31亿美元）和YouTube（16.5亿）的收购金额达到这一水平。

　　有人怀疑Google是否愿意支付10亿美元給ITA。

　　这也不是没可能的。

　　但把ITA的QPX业务从它的机票预订系统业务剥离后，应该可以降低Google的收购价格。

　　这更有利于两家公司握手言欢。