2008年9月23日星期二:在当前的经济危机席卷之下,情况似乎是英航成为受创最严重的航空公司之一,不但其高等客舱的客运量出现下降,而且遭遇了自从9/11袭击以来最大的股票单日跌幅。
2008年9月23日星期二:在当前的经济危机席卷之下,情况似乎是英航成为受创最严重的航空公司之一,不但其高等客舱的客运量出现下降,而且遭遇了自从9/11袭击以来最大的股票单日跌幅。
亚太航空中心(CAPA)在一份新的报告中指出,英航是这次经济危机的“震中”,并指英航的股票价格在上周四下挫了30%。
CAPA指出:“许多方面都显示出英航是在欧洲受经济危机打击最严重的公司,因为伦敦金融服务中心在金融市场的动荡中遭受重创。”
“2008年7月,全球对于高级航空服务的需求下降了1%——此前6月这个需求降幅为0.4%……而希斯罗机场竞争的产物(尤其由现金短缺的美国航空公司发起)——欧美开放天空协议的签署,使得跨大西洋航线的票价巨幅下降——以往英航50%的利润都是来自这些航线。”
但CAPA也指出,情况对于这家英国国有航空而言也许不是最糟,正如近期媒体反复强调,英航将有能力通过更有力的公司结构重组度过难关,例如削减运力、裁员等。
另外,在当前经济不稳定、一些航空公司岌岌可危的形势下,挽救意大利航空的一次收购可能更容易实现。
CAPA称:“对于英航和航空业其它成员而言,这次危机成为数十年以来进行激进的重组和改革的最好时机,目的是为全球航空业奠定更坚实的基础。然而,这个过程将布满荆棘。”(Miracle编译)
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