2008年7月21日星期一:全球航空业似乎仍旧处于危机当中,因为主要航空公司,包括阿联酋航空和英航,已表达了他们对当前经济形势的不满。
2008年7月21日星期一:全球航空业似乎仍旧处于危机当中,因为主要航空公司,包括阿联酋航空和英航,已表达了他们对当前经济形势的不满。
据《金融时报》报道,阿航总裁Tim Clark表示,目前的危机甚至比2001年‘911’和‘非典’爆发时期还要严重。目前,“许多航空公司的客机已停飞,或者破产,估计有10万人即将失业。”
澳洲航空CEO Geoff Dixon深有同感。他指出:“油价持续在每桶高于140美元的位置,已经永远地改变了我们开展业务的方式。”
英航董事长Martin Broughton甚至预测,在当前的运营条件下,“今年英航能够实现盈亏平衡已经是非常了不起的成绩。”
尽管如此,航空业似乎距离危机还有些遥远。在英国范堡罗国际航展(Farnborough Air show)上,许多航空公司纷纷从空客和波音公司订购飞机,订单金额总计超过500亿美元。
空客公司CEO Tom Enders指出,在范堡罗国际航展上出现了一种矛盾现象:一方面“某些地区”的航空业发生了危机,而一些“强大、前景看好的航空公司”正投资于新的飞机。
Enders认为,这种矛盾是一种迹象,表明“并非整个航空业都前途无望,航空业并不是每况愈下,我们必须对不同地区区别对待。”
亚太航空中心表示,最大的订单来自于中东和亚洲,证明这两个地区将在长期主导全球的航空市场。与航空公司的商业模式相比,机队的使用年期成为了制胜的关键标志。
愿意更新机队的航空公司,更可能在未来几年获得成功。另外,业界还预测亚洲和中东地区的航空业实力,与北美和欧洲的航空业疲弱之间的差距将会越来越大。(Miracle编译)
© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯
版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循
CC BY-NC 4.0。
评论
未登录