春秋航空，拟赴港上市

据彭博社报道，中国低成本航空公司春秋航空正考虑在香港上市，最快或将于明年进行。

据悉，春秋航空已邀请摩根大通和瑞银集团担任承销商，协助推进此次发行，预计融资规模可能达到数亿美元。目前相关讨论仍在进行中，具体的发行规模和时间尚未最终确定。

春秋航空方面在国庆假期期间未予回应，而摩根大通和瑞银均拒绝置评。

春秋航空总部位于上海，成立已有二十年，是中国首家真正意义上的低成本航空公司，以“低票价、高效率”著称。

多年来，春秋航空凭借灵活的运营模式和精细化的成本控制，在竞争激烈的国内市场中脱颖而出。

目前，春秋航空已在上海证券交易所上市，但其股价今年以来累计下跌约7%，与此形成对比的是，上证综合指数同期上涨16%。

截至目前，公司市值约为523亿元人民币（约合73亿美元）。市场人士分析称，赴港上市有助于春秋航空拓宽融资渠道，吸引更多国际投资者，同时提升企业在海外市场的知名度。

根据公司官网信息，春秋航空现有134架飞机，运营超过190条国内航线，以及50余条覆盖亚洲的国际和地区航线，网络覆盖日本、韩国、泰国等旅游热门目的地。随着中国出境游复苏，春秋航空正积极加大国际市场布局，以抓住境外旅游需求反弹的机遇。

财务表现方面，春秋航空在2024年上半年实现营收103亿元，同比增长4.3%；净利润为11.7亿元，同比下降14%。

虽然利润出现回落，但相较于仍在恢复中的三大国有航司（中国国航、东方航空和南方航空），春秋航空依旧展现出更强的盈利稳定性。三大航已在上海和香港两地上市，春秋若成功登陆港股，将成为又一家实现“双地上市”的中国航空公司。

随着年轻消费群体崛起和中短途航线需求增长，春秋航空有望凭借低票价和高上座率进一步扩大市场份额。

此外，投资者对中资企业的兴趣正在回升。近年来，多家中国公司选择赴港上市或再融资，以利用香港市场的国际化优势。

春秋航空若能成功发行，不仅能获得扩张所需的资本，还可能成为民营航企融资路径的又一标志性案例。