对话携程 x BCD Travel x 联想：跨境商旅的新机遇与新挑战

随着企业全球化进程的加速，跨境商务活动日益频繁，推动了商旅管理市场的进一步增长。

一方面，企业希望通过专业化的差旅管理提升运营效率、降低综合差旅成本，并强化员工的出行体验；

另一方面，不同市场的合规要求、成本管控压力以及员工安全健康保障，也对差旅管理提出了更高标准。

这为行业带来了新的增长契机，同时也考验着服务商的专业能力与创新水平。

在2025环球旅讯峰会的商旅数字化论坛上，圆桌环节《跨境商旅：那些可以说的秘密》中，BCD Travel北亚区董事总经理高思伟、携程商旅CEO宋涛、联想集团全球差旅负责人杨晓娟，在旅讯商旅高级资深讲师、资深集采专家刘杨的主持下，探讨了跨境商旅服务中的痛点与应对之道。

以下为对话实录，内容有删减。

刘杨：在当前逆全球化的趋势下，各位如何看待“跨境商旅”以及商旅行业全球化的趋势，将带来哪些变化和影响？三位分别是怎么看的？

高思伟：表面上看，当前像是逆全球化，但我认为这更多是经济周期的下行阶段，这是周期性的。中国目前5%左右的GDP增长其实仍然可观，只是相比以往习惯的8%到10%略显放缓。

在这种背景下，我们更需要关注如何提升商旅的效率与回报。我观察到以下几个趋势：

首先，地缘政治和关税变化确实带来了一定影响。但从出行数据来看，中国的国际航班已接近甚至超过2019年疫情前水平，国内航班更是大幅超出。

虽然中美航班仅恢复了40%，但东南亚、中东等地区的增长更快，甚至已超越疫情前。中印关系也在逐步缓和，签证政策正在正常化，年底可能重启中印航班，这对商旅发展是非常积极的信号。

此外，中国正在放宽入境签证政策，同时越来越多国家也对中国护照持有者免签，这将极大促进国际商旅交流。

我认为，中国商旅行业未来的发展应向日本学习。日本在长期经济低迷中依然保持了理性的市场竞争，不以量取胜，而是更注重利润和服务质量。中国行业也需要向这种健康模式转型。

最后，可持续发展也将是商旅行业不可忽视的重要趋势。

BCD Travel北亚区董事总经理 高思伟

宋涛：我们在七月参加了美国GBTA大会，也拿到了一些数据。

确实如你所说，今年全球差旅的GMV交易量已超过2019年，但如果考虑通胀等因素，实际出行量尚未恢复到疫情前水平。

中国仍是亚洲最大的差旅市场。同时，两个重要趋势正在显现。

首先是，差旅管控意识增强，数字化转型加速。

企业对差旅管控的接受度明显提高，整体市场趋于稳定，但对降本增效的需求更强烈。

越来越多企业希望通过数字化手段实现更强的管控，减少自由报销行为。实际上，在强管控体系下的业务量正在增长，未来也有良好的发展前景。

其次，尽管当前面临地缘政治与经贸环境的挑战，但中国企业展现出强大的韧性。从数据来看，中国企业在出海与海外差旅方面同比增长了72%。

此外，企业对数字化解决方案的需求显著提升。

疫情后，海外市场人工成本上涨明显，而中国企业在国内打造的数据化基础能力在海外具有很大优势。

例如，携程商旅的整体差旅自助和自动化完成率超过99.5%；而在亚太地区，整体线上化和自动化水平仍低于40%。这显示出我们在全球市场仍有广阔的发展空间。

杨晓娟：联想目前在全球70多个国家都有员工，差旅目的地覆盖180多个国家，触达城市超过3000个。

在这样庞大且复杂的体系下，我们最关注以下几个方面：

首先，技术始终是我们的核心关注点。我们不仅关注自身差旅解决方案的技术发展，也密切跟进行业技术的最新动态。这包括员工端和管理端的系统界面体验，确保效率和用户体验并重。

第二，我们尤其关注差旅平台上的资源内容，包括机票、酒店、用车等。

随着OTA平台的发展和航司、酒店行业的数字化变革，我们也面临着很多挑战，比如航司的NDC标准。这对我们的多段差旅提出了更高要求，我们希望通过一个中心平台实现多样化资源的整合与统一管理。

第三，全球化差旅环境的差异，尽管技术迭代很快，但不同国家的数字化水平差异巨大。

东南亚国家，像马来西亚、泰国、菲律宾、越南等地的线上化程度远不如中国。这使得优质的线下服务体验变得尤为关键。

比如，员工拨打客服电话时，若能快速接入真人并获得高质量服务，整体体验会大幅提升，虽然这背后意味着更高的成本，但我们认为，如果能实现线上系统与线下服务的良好融合，作为企业，我们是愿意去买单的。

最后一点，我们高度重视数据的整合与利用。在差旅行业中，无论是日常汇报、采购管理，还是面向未来的AI布局，高质量、结构化的数据都是基础。我们内部也在持续探索如何通过AI提升差旅效率与决策支持。

联想集团全球差旅负责人 杨晓娟

刘杨：推动商旅全球化的因素很多，其中科技、资源整合、自动化和AI尤为关键。想请两位嘉宾谈一谈：从全球TMC和中国本土TMC的角度来看，目前需要具备哪些核心能力和条件？又分别面临哪些挑战？

高思伟：BCD Travel 的企业客户中，外资企业占比较高，因此合规性对我们来说至关重要。

此外是流程的统一性，我们服务覆盖全球 108 个国家，具备强大的执行力，总部一旦发出指令，能够在当天在各地同步落地。这种全球流程的统一性是我们的一大优势。

当然，也面临一些挑战，尤其是来自各国数据合规法规的限制。比如，中国的PIPL、欧盟的GDPR等，都对数据处理提出了更高的要求。

在AI技术快速发展的背景下，数据的重要性进一步提升。我们现在可以将差旅数据导入AI模型，从中获取洞察，提出可执行的优化建议，用于改进差旅管理策略。

最终，我们的目标是：无论客户在哪个国家出差，差旅体验都要统一。

宋涛：携程商旅一直致力于打造全球性的差旅服务平台。

我们刚刚收购了欧洲一家TMC，增加了在欧洲6个+北美1个+非洲1个，共计8个市场的覆盖。目前携程商旅在全球自营的市场超过20个。

在这些市场中，我们不断探索客户的实际需求，服务覆盖范围和本地化服务至关重要。

同时，技术与资源的结合，即online content（在线服务资源），是我们服务的核心竞争力。很多TMC宣称能够提供全方位服务，但实际上许多服务仍需要通过电话线下操作。在一些市场，70%以上的差旅服务都是线下完成的。

我们认为，真正的online content不仅仅是展示资源，而是能够让用户进行在线预订、修改和退订。

虽然海外很多TMC有数字化解决方案，但它们往往没有与online content完美匹配，这导致用户最终依赖线下服务。

为了避免这种情况，我们将携程集团在国际化过程中积累的资源与技术优势，结合当地市场的特点，提升我们的online content，这将是我们在全球竞争中的核心竞争力。

携程商旅CEO 宋涛

刘杨：对于企业而言，在跨境商旅中主要存在哪些挑战和需求，企业是如何考虑的？

杨晓娟：联想作为较早出海的企业，在海外差旅管理中形成了一个核心理念：全球资源整合，本地交付。

我们在全球范围内通过规模化谈判，整合航司、酒店等资源，争取更具优势的价格与服务。

同时，考虑到我们在全球有众多站点，这些资源必须在本地化落地，确保员工在每个出差地点都能顺利获取服务。

在这个过程中，我们面临的主要挑战不是技术或数据本身，而是涉及合规、外汇、货币政策等跨国操作的问题。这也促使我们不断期待服务商能在以下几个方面持续提升：

技术能力与资源整合，包括更强的线上资源能力、服务自动化水平；

线上线下融合体验，让用户既能享受在线便利，也能在需要时获得高效的线下支持；

数据整合与可视化，支持更智能的决策和管理；

全球化与本地化的平衡，既能统一管控，又能灵活应对各地政策与用户习惯。

作为一家全球化运营的企业，我们非常重视TMC在全球整合能力方面的表现。对我们而言，如何在全球统一标准与本地灵活执行之间取得平衡，是差旅管理的关键。

同时，我也认为，这些挑战不仅是联想面临的，也是很多中资企业出海过程中遇到的共同问题，比如如何在海外顺利完成支付、合规运营等。

因此，我们希望行业内优秀的TMC服务商，能够真正倾听客户需求，借助技术与服务创新，帮助我们实现真正的降本增效与出行便捷。

刘杨：从行业角度来看，不同区域的TMC是如看待中资企业全球化所面临的这些问题？当前有哪些解决方案能帮助企业应对这些挑战？ 海外的TMC与中国本土TMC分别都准备怎么做？

宋涛：携程集团及携程商旅目前在全球约 27 个国家拥有独立的的IATA（国际航空运输协会） 票台，覆盖休闲和商务差旅。我们在各地建立了本地化的支付、结算和发票体系，尤其在亚洲市场，这些差异性尤为突出，也正是我们过去三年重点打造的方向。

在数据方面，我们也投入巨资，在新加坡、法兰克福等地设立了数据中心，实现了区域间的系统和数据隔离，确保合规与安全。

此外，针对中国企业“走出去”的特殊需求，我们特别关注出行安全。

比如在部分国家，商务出行可能面临实际安全风险。因此，我们推出了“酒店安全评分系统”，涵盖夜间安全、女性安全、抢劫风险等多个维度，数据来源于具公信力的机构。这样，用户在预算范围内也能选择更安全、安心的住宿选项。

这些能力背后，是我们在技术、内容和本地运营上的长期投入，我们希望通过这些努力，为跨国企业和中资企业出海提供更专业、更安心的差旅服务。

高思伟：我们观察到，有些海外企业会将生产线转向东南亚，如越南、印尼、印度等地。这直接带动了中国员工，特别是工程师和管理人员的出差需求快速增长。

与此同时，一些中国企业也在出海过程中遇到挑战。

比如在中国已经建立了 in-house TMC（自建差旅管理团队），但在海外由于人力和资源有限，难以复制相同模式。

这时，他们会向我们寻求帮助，特别是在南美、非洲、中东等地区，这些地区的差旅环境更复杂，我们在当地设有办公室，能够提供支持和建议。

我们依靠各地团队的本地经验与资源，为客户量身定制解决方案，确保他们在全球范围内都能获得稳定、高效的差旅支持。

刘杨：在跨境商旅中，除了中国企业的出海解决方案，大家如何看待入境商旅需求？如何与全球其他地域的TMC的合作？

宋涛：实话实说，在大中华区，我们的差旅解决方案相比国际TMC确实处于领先地位。

许多客户的全球采购负责人来华参观后，对我们的系统演示感到震惊：高度自动化、自助率极高、服务团队规模精简，却能实现极高的客户满意度。这背后，离不开中国企业的互联网基因与务实的执行力。

同时，国家的政策也越来越开放，入境业务持续增长。

我们还观察到一个趋势：越来越多跨国企业开始在中国放开国际采购权限。中国区域的采购负责人在有机会的情况下，往往会更倾向于选择本地化能力最强的TMC来承接更多业务。

高思伟：这几年，受益于签证政策放宽，来华的国际旅客显著增加，尤其疫情后呈现“报复式回归”。对我们而言，这也带来了强劲的服务需求。

我们一直在努力协助全球客户更顺利地来华出行并使用本地化产品。最常见的是国内航班，由于海外GDS系统信息不完整，我们会提前为客户安排好机票，确保他们在中国的出行体验顺畅。

此外还有高铁，如今已成为外宾来华的“必体验项目”，很多人希望亲身感受中国同事的日常出行方式。

此外，我们还提供接送机、贵宾通道等本地服务，确保客户在中国的旅程高效、舒适。这就像我们在全球其他市场的服务一样，通过覆盖能力，帮助客户接入最合适的本地资源。

刘杨：从企业的角度来看，随着时代的变迁，Z时代的年轻人将成为社会的中间力量，企业和TMC如何看到年轻一代对跨境差旅提出的需求和挑战？

杨晓娟：越来越多年轻员工会向我们反馈，比如在小红书或其他社交媒体上看到一些出行产品或服务，质疑为什么差旅系统里没有这些内容。这是我们当前在企业差旅管理中面临的一个现实挑战。

特别是在一些新兴目的地，员工更倾向于从社交平台获取信息，这也促使我们思考：OTA和社交媒体的发展，正在不断拓展企业差旅的场景和用户期望。

因此，我们也在积极响应这些需求，比如正在推进一个AI项目，不仅关注行程管理，还计划整合目的地的吃住行娱等本地生活信息，为差旅员工提供更全面的服务体验。

说到底，这些“Z世代”的反馈，是帮助我们优化差旅管理方案的重要动力，也让我们的服务更贴近用户真实需求。

高思伟：我认为这既是挑战也是机遇。随着年轻人成为差旅主力，他们对服务的期待也在不断提升，比如更倾向于即时沟通，希望通过即时聊天工具而不是传统的邮件或电话解决问题。

但我们研究发现，即时聊天虽然更便捷，但处理效率反而可能低于邮件和电话。为了解决这个问题，我们正在引入AI技术，通过智能助手提升响应速度和处理效率。

此外，年轻用户对差旅服务的要求已经不只是订票本身，还包括座位选择、个性化偏好等更多细节。这对我们来说是压力，但也促使我们不断优化服务、加快进化。

宋涛：年轻人敢尝试、敢挑战，充满活力，也正在推动整个行业不断向前发展。对于那些具备技术能力、拥有强大在线内容资源、并能提供优质服务的差旅服务商来说，这无疑是一个巨大的机遇。

携程集团本身具备OTA背景和互联网基因，我们始终追求服务质量，同时注重覆盖与本地化，在每个市场都努力打造切实可行的解决方案。

这些年我们持续在全球布局，收购了日本、越南的业务，进入欧洲市场，都是为了不断学习、迭代、校准方向。

未来希望携程能继续与行业、客户共同进步，一起把行业做得更好。

刘杨：最后，请三位嘉宾分别用一句话，为中国差旅行业的出海发展送上一份寄语。

宋涛：我们的目标就是星辰大海。

杨晓娟：中国的差旅管理者和出海企业一样优秀、一样专业。不仅在产品和技术上具备全球竞争力，更具备在国际市场上脱颖而出的潜力。

我相信，在不久的将来，我们在座的每一位差旅经理都将在国际舞台上拥有属于自己的品牌、专业影响力和话语权。

高思伟：我想用我们公司的口号来作寄语：Travel Smart, Achieve More。