中国宠物旅游大爆发？还得学学日韩

*本文为评论员投稿，不代表环球旅讯立场

DINKWADs 时代的旅游转向

随着城市化与少子化在东亚成为常态现象，养宠物逐渐取代养儿育女成为不少双薪家庭的选择，“DINKWADs”（Double Income, No Kids, With A Dog）这个词，近年也悄然兴起。日本与韩国的宠物家庭渗透率皆已接近三成，而中国的宠物养育率也正稳步上升，宠物相关消费产业自不待言，然而，宠物旅游这个具情感溢价潜力的细分市场，仍处起步阶段，却也因此，具备极大的开发与投资空间。

韩国：从咖啡馆到航空舱的法律快进

若观察东亚三国的演进脉络，韩国目前可谓走得最前，甚至开创了由“宠物”和“家庭”两个词组合而成的新词“펫팸족（Pet Family）”，泛指将宠物视为家庭一员、深度融入日常生活的族群。

法律推进速度也最快，韩国食品药物安全部（식품의약품안전처에서는）在2022年就以“监管沙盒（규제샌드박스）”试行宠物友善系统，甚至将宠物友善餐厅列入监管单位入口网站的公告事项，在本月（2025年4月）结束后，预计会同贸易工业与能源部（산업통상자원부）及农业、食品及乡村事务部（농림축산식품부）共同修改与推动宠物友善法律草案。

韩国宠物旅游之所以得以快速推展，一方面源于政策支持与法规逐步明朗，另一方面也与年轻饲主消费观念转变密切相关。从初期的宠物友善咖啡馆与餐厅、到中期的专属住宿设施与宠物航空舱位，乃至近期开始出现的订阅型服务与跨界品牌合作，其发展呈现出明确的时间序列与消费分层，为其他地区提供了良好参照。

根据韩国旅游发展局数据，每人携犬一日游平均花费约13万韩元（约91美元），其中花在狗身上的支出约为5.6万韩元，甚至高于主人的平均开销，甚至成为驱动地区消费的潜力项目。疫情前，大韩航空与韩亚韩空就允许在国内与国际航班将宠物（定义为导盲犬等以外的狗、猫、鸟）带入机舱，并非仅能以货物托运方式运载。德威航空在2023年更完成了3.3万次宠物运输纪录，是疫情前的四倍。

日本：制度保守下的柔性创新

相对于韩国，日本虽然在宠物饲养与动物福利保护的法律制度较为完善，有专法“动物爱护管理法”（动物の爱护及び管理に关する法律），但在基于“宠物友善”的宠物旅游及餐饮事业的发展上相对保守；若宠物进入公众场所的室内空间，可能触及“旅馆业法”与“食品卫生法”的卫生法规规定。

在制度较保守的前提下，非标住宿与定制化空间成为稳健的市场化路径。日本乐天旅游在疫后选择透过非标住宿品牌“LIFULL STAY”推出宠物折扣，以差异化切入传统饭店对宠物入住的敏感问题。疫后也兴起了专门针对宠物犬入住的住宿预订平台，列出能针对平台独特清单标准的旅馆、饭店和度假租赁等设施，这些设施具备如“客房内专属遛狗通道”、“针对犬类设计的餐饮与便利设施”等独特标准。

今年，日本新干线在JR东海线路进行了“宠物友善新干线（ペットと乗れる新干线）”的短期示范实验，实验中，在特定车厢的宠物犬被允许离开笼子并在车内自由走动，与主人一起旅行，但当列车员进入车厢时，宠物犬必须被绳子系着。

整体来看，日本的法律本身不特别推进宠物旅游，但限制多，弹性也多，业者会取得地方自治政府的认可后，透过空间再设计与法规回避，发展出符合公共安全的宠物旅游模式。

中国进入由“出行”带动的启蒙期

回到中国，近日，高铁宠物托运试点服务在京沪高铁部分列车上线，是一个好的信号。诚然，目前在一线城市如北京、上海、深圳，已有部分旅宿、餐饮与交通场景开始允许宠物进入，但整体环境仍不成熟：酒店政策不统一、交通限制多、饲主尚未形成出行习惯。然而，这也意味着，中国正处于宠物旅游从无到有的“出行驱动启蒙期”，正如韩国此前的发展节奏。

三段式成长节奏：从尝试到定义未来

海择资本预估，中国的宠物旅游市场若能比照韩国经验，将经历以下三阶段：

第一阶段：友善场景的种子（1-2年）

以城市周边短途游为主，重点在于建立宠物友善场所（如露营地、咖啡馆、餐厅），配合地图APP与社群运营，聚集早期用户。这一阶段的重点不在于大规模商业化，而是建立“出行便利性”的基本认知。透过少数具代表性的友善空间，让养宠物的城市中产家庭开始尝试带宠出门，形成最早的一批口碑与图文视频（UGC），进而累积信任。

这时期的创业与投资关键在于，是否能掌握“低冲突”的场景与技术。例如：开放空间的宠物专用路线、户外咖啡店配合围栏设计、提供简单宠物饮水与拾便服务等，这些轻量但能迅速降低反对声音的做法，是与非宠旅客创造双赢的第一步。

第二阶段：平台标签与制度红利（3-5年）

平台与品牌开始进场，会有更多专属住宿、交通与联名保险，法规与商业模式同步推进。这时期的典型特征，是平台卷标出现与生态圈成形。无论是OTA平台对于“宠物友善房型”的分类，还是民宿主动提供宠物接待服务，甚至是航司开通针对宠物旅客的登机规则，标准化、制度化将带来巨大的信任红利，也为规模化做准备。

韩国的t’pet（반려동물 동반 여행）服务正是在这个阶段开展，虽然营收贡献有限，但对于获客与忠诚度提升效果显著。若参考日本LIFULL STAY案例，也能发现：非标住宿正是适合宠物旅游发展的天然资源——低干扰、可定制、区隔感强。

此阶段适合的投资目标包括：

有OTA流量基础，愿意垂直推出宠物专区的平台；

能供应连锁级别的友善民宿运营团队；

保险、清洁、用品等围绕出行风险与体验设计的服务商。

第三阶段：IP化与体验复制（5年以上）

形成一体化供应链后，就会出现可复制的宠物旅游品牌与产品组合，成为旅游业中的独立模块。这一阶段的转折，在于宠物旅游不再只是现有旅游体验的“附加条件”，而是主体本身。换言之，消费者不是“宠物没人照顾顺便带上”，而是“享受宠物陪伴出行的体验”。此时的标志是：有完整IP、可复制体验、周期性消费习惯。

届时，宠物旅游将如同亲子旅游、银发旅游般，拥有自己的内容逻辑、渠道话语与评价体系。用户对产品的需求将不再只是“能不能带宠物”，而是“带了宠物能否开心、安全、被照顾”。这对供应链与服务能力将是全新的挑战，也意味着更多创业空间的诞生。

通往情感经济的隐形门票

宠物旅游是宠物经济的细分领域，能切入的机会很多，但所有的切入，终究需回到一个核心命题：宠物主愿意为情感买单，但前提是不打扰、不困扰、且能被理解。宠物旅游的本质，其实是情感旅游的一种变体。理解这一点，或许比看懂财务模型还更重要。