2024年全球航空出行人次将创历史新高，亚太地区预计扭亏为盈

12月6日，国际航协IATA发布最新的年度盈利预测。预测中大幅调高2023年全球航空业的盈利预期，预计净利润将达到233亿美元，净利润率为2.6%。今年6月份给出的盈利目标是98亿美元，新的预测数据提高了一倍多。

同时，国际航协预测，2024年行业盈利基本稳定，航空业净利润预计将达到257亿美元，净利润率2.7%。

分区域来看，由于各地区从疫情中复苏的速度各不相同，预计北美、欧洲和中东地区将在2023年继续实现盈利；亚太地区预计2023年仍将小幅亏损，到2024年才实现盈利；拉丁美洲和非洲地区2024年仍将出现亏损。

IATA称，就财务状况而言，北美仍是表现最好的地区。该地区是第一个在2022年恢复盈利的市场，并通过提高效率尤其是较高载客率，在2023年继续保持盈利。欧洲地区强劲的航空旅行需求将在2024年持续，净利润预计将增加。不过欧洲地区也面临劳动力短缺、俄乌冲突、巴以冲突等风险。

关于劳动力短缺、地缘政治背景，荷兰皇家航空CEO接受界面新闻采访时就曾谈到，由于俄乌冲突，荷航需要绕飞俄罗斯领空，导致飞行时间延长1-2小时，相应地也要增加机组人员配备。但是疫情期间，航空公司、机场人员大量流失，人手紧缺情况突出。为此，荷航已启动多项招聘计划。

亚太地区的一些主要市场，如中国、澳大利亚等从疫情中迅速恢复，但是中国的国际旅行仍比疫情前水平低40%。基于此，国际航协预计，亚太地区将在2023年出现小幅亏损，2024年才能实现盈利。

单就中国航空市场而言，2023年上半年三大航仍录得合计超125亿元的净亏损。第三季度，在最热暑运和国庆中秋黄金周的加持下，上市公司集体实现盈利。但是国庆后民航市场又进入长达数月的传统淡季，全年要想扭亏依然较为困难。

国际航协理事长威利·沃尔什表示，疫情导致航空业“折翼”近四年，从2024年开始，预期客运和货运都将恢复至更常态化的增长。

从生产运营数据来看，2024年预计约有47亿人次出行，超过2019年的45亿人次，将创下历史新高。2024年，全球预计运营4010万架次航班，高于2023年的3680万架次，也超过2019年的3890万架次。

不过，威利·沃尔什也提到，虽然经济复苏令人振奋，但2.7%的净利润率远低于多数行业投资者所能接受的水平。此外，利率上涨、油价高企，也将影响航空公司的盈利水平。