波音中国：已经为恢复交付737MAX做好准备

据“波音中国”微信公众号，波音总裁谢利嘉近日指出，中国商飞是波音在中国最亲密和最信任的合作伙伴之一。在舟山波音完工和交付中心，双方为开展 737 MAX 飞机的完工和交付工作做好了准备。

近年来中国民航市场的发展迅速。仅40年时间，波音中国交付了首批1000架飞机，而交付第二批1000架飞机仅耗时5年。

对于波音而言，中国不仅是最重要的海外市场，也是最重要的合作伙伴。现在波音在中国有35家直接供应商，他们已经成为波音全球供应链的关键组成部分，在每一种波音在产机型上都发挥着重要作用。现在，世界各地飞行的超过10000架波音飞机上安装了中国生产的零部件。

全球航空业依然是世界上最具活力的长期增长产业之一，虽然受到了经济形势起伏和疫情等外部冲击的影响，但航空业总是能从低谷中恢复，并重回长期增长趋势。航空业在世界很多地方开始复苏，再次说明航空旅行的基本面是完好的。

谢利嘉强调，波音相信中国民航业也将恢复并继续增长，并在不久的将来成为世界上最大的民航市场。根据波音最新的市场预测，未来20年，中国将需要8700新的民用飞机，其中约四分之三是单通道飞机。波音正努力争取737 MAX获得尽可能多的单通道市场份额，并从舟山交付它们。

早前，波音 737-8 飞机先后发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两起空难，调查结果表明两起事故的发生皆因当波音 737-8 飞机处于人工飞行且襟翼收上的状态，错误的单侧高迎角输入反复激活机动特性增强系统 (MCAS，Maneuvering Characteristics Augmentation System)，导致水平安定面重复低头配平，使飞行机组在多重告警的干扰下，无法有效识别定位故障并采取适当措施，最终造成飞机失去控制。

2021 年底，我国民航局就波音 737 MAX 发出一份针对改正 MCAS 不安全状态的适航指令，确认 MCAS 相关改正措施消除不安全状态。

为了解决不安全状态，波音启动了飞行控制系统软件和显示 系统软件的设计更改工作，中国民用航空局在对波音提交的飞行控制系统软件设计更改、显示系统设计更改、飞机飞行手册修订、水平安定面配平线束敷设更改等相关改正措施开展了全面的评估后，确认相关改正措施能够消除上述不安全状态。

据了解，中国市场是波音和空客的一个关键市场，两家公司都在努力扩大在华业务。近期，空客赢得了其史上最大规模的订单之一。7月1日，国航、南航、东航发布公告称，已与空客公司签订购买协议，将分别向该公司购买96、96、100架A320NEO系列飞机，总价折合人民币逾2400亿元。这是近三年来中国民航业首次宣布如此大规模的客机订单。