架设中韩日空中桥梁 金浦-虹桥-羽田穿梭航班正式通航

　　2007年10月29日，中国北京 — 昨天，连接韩国金浦机场、中国虹桥机场和日本羽田机场的三向穿梭航班正式通航，至此，大韩航空在中国已经拥有了22条航线。继2003年11月金浦-羽田航线开通和2007年9月29日羽田-虹桥航线开通之后，金浦-虹桥航线于昨日正式开通。新航线将大大缩短旅行的时间，旅客可以在一天之内完成首尔、上海和东京之间的旅行。毫无疑问，这一穿梭航班的开通将会有效促进三个国家之间的文化交流。
　
　　航线开通后，大韩航空将提供每天一次的金浦至虹桥往返航班，16:00从金浦机场起飞，17:00到达上海虹桥机场；18:00从上海虹桥机场起飞，20:55到达金浦机场。在此之前的9月29日，羽田-虹桥航线已经开通运营，一家中国公司和一家日本公司分别提供每天一次的航班。与此同时，在金浦-羽田航线上，大韩航空将提供每天两次的往返航班。
　
　　今年6月，韩国、中国和日本三国外长在济州岛会晤时决定，将增加定期穿梭航班。一位韩国建设和交通部的官员表示：“我们希望增加航班的数量，这样旅客们可以根据自己的安排方便地做出选择。”
　
　　节省时间将成为金浦-虹桥-羽田穿梭航班的最大优势。金浦机场和羽田机场至首尔和东京的距离分别是12公里和16公里，而仁川机场和成田机场到市区的距离则分别为52公里和60公里。穿梭航班开通后，乘客可以更方便地进入市区。
　
　　大韩航空的一位工作人员表示：“两条航线的航行时间差不多，但金浦-羽田航线却吸引了更多的商务客户，因为这条航线可以使前往市中心的路程节省两到三个小时。”在不到一年的时间里，乘坐金浦-羽田航线的客户数量猛增了50%以上，已经从2005年的942,460人次增加到2006年的141万人次。
　
　　与仁川-浦东航线相比，金浦-虹桥航线至少也可以节约一个小时。业界人士预测，金浦-虹桥航线每年将吸引50多万名客户。但是，金浦航线的票价略高一些，往返票价大约为460,000韩元（约合504美元），而仁川-浦东航线则为380,000韩元（约合416美元）。金浦-羽田往返机票的价格也略高一些，达到550,000韩元（约合602美元），而相比之下仁川-成田航线则为500,000韩元（约合548美元）。
　
　　在2007年最新确定的发展规划蓝图中，大韩航空计划通过积极的战略投资，到2010年在中国设立30个办事处，把中国发展成为大韩航空最大的海外市场。根据旅客的多种需求特点，大韩航空将继续增开新的航线，并通过航空联盟成员的航线共享以及积极推进与其他航空公司共同运营等，逐步扩大紧密连接世界各国城市的全球化航空网络。