五一小长假收尾：铁路、民航客流稀少，跨城用车占比提升

2022年“五一”小长假进入尾声，由于疫情形势严峻，今年出行以“就地、就近出游”为主。受此影响，铁路、民航两大交通运输系统表现颇为惨淡。

据交通运输部此前预测数据，五一假期客流量较去年明显下降，预计假期全国客运量1亿人次，日均2000万人次，较2021年同期下降62%左右；客流呈现“两头高、中间低”态势，假期首日客流将达到2250万人次，较2021年下降61%左右。

而在实际运行过程中，客流量下滑幅度更为明显。

界面新闻从国铁集团了解到，今年4月30日-5月4日假期期间，全国铁路每天发送旅客在235万-440万人次之间，而在去年五一假期，全国铁路每天发送旅客量在1300万-1900万之间，客流量相差4至5倍。

以客流最高的一天——假期首日为例，今年铁路发送旅客同比锐减约1443万人次，下降幅度达到76.6%。

远距离出行上更具优势的民航市场，今年五一小长假也是“元气大伤”，不复去年的“单日客流量创新高”、“经营业绩跃上新台阶”等盛况。

民航局4月28日预测数据显示，预计“五一”假期民航将运输旅客200万人次，日均约40万人次，同比下降77%。而去年5月1日-5日，全民航运输旅客866万人次，日均约173万人次，平均客座率80.7%，客流差距拉开了4倍多。

从航班执飞量来看，航班管家数据平台显示，假期首日（4月30日），全国民航客运航班量为4205架次，取消率接近70%，而去年同期航班量为14165架次，取消率不到8%，差距显著。

民航市场冷清不仅反映在客流量上，也反映在票价上。供求关系影响下，今年“五一”机票价格呈大幅跳水的局面。

据同程旅行和去哪儿向界面新闻提供的票价数据，“五一”假期内，机票价格较节前有所上涨，但仍维持在较低水平。同程平台上，机票订单平均票价同比下降25%，去哪儿平台的机票平均支付价格也下跌超过20%。

据了解，出行情况相对较好的出发地及目的地集中在成渝地区、珠三角及中西部，这些区域由于疫情防控形势较为稳定，“五一”出行更为活跃。

同程旅行数据显示，假期热门目的地前十分别为深圳、成都、重庆、昆明、贵阳、杭州、西安、长沙、广州和海口，热门机票航线也集中在深圳和成渝地区之间。

从用车订单上看，深圳宝安机场、杭州萧山机场、重庆江北机场、成都双流机场和西安咸阳机场的接送机订单量位居全国前五。

由于城市周边游持续升温，五一小长假期间，部分地区的跨城出行占比提升。

同程旅行方面表示，五一假期，跨城用车订单占比从清明小长假的8.7%提升至10.3%。其中，珠三角城市群之间的跨城出行，以及成都、长沙等区域性核心城市往返周边城市的出行订单占比较高。

这些新一线城市周边的目的地也迎来了客流高峰，例如西安周边的汉中、长沙周边的湘潭等、贵阳周边的毕节等。

火车票热门线路同样集中在省内的短距离出行，深圳往返广州、成都往返重庆订单量最高，贵阳、成都、昆明等地往返周边城市的车票订单量也较大。