民航再遭冲击，国际油价创7年新高

2020年的油价暴跌之后，航油价格也很低。

2021年油价大幅上涨，给全民航带来了数亿百亿的成本增加。

2021年航空公司继续巨亏的一个重要因素就是油价的大幅上涨。

其实，自2021年4月原油期货价格创下历史最低记录以来，油价就一路上涨。

春节期间，国际油价连续突破每桶90美元和92美元关口，创下2014年10月以来的新高。

2月3日、4日两天累计，国际油价大涨近5%。

2022年以来，原油期货价格已比2021年底涨了24%。

多家国际投行提高了对油价的预测。

高盛预计布伦特原油将在今年第三季度达到每桶100美元。摩根士丹利也预计，今年晚些时候原油价格将达到每桶100美元。

目前航油出厂价格已超过5400元/吨，按照原油价格走势，后面还会上涨。

全民航全年大约消耗3000万吨航油，油价上涨5%，全年增加成本高达75亿元。

2020年全年航油平均价格3000元/吨，2021年为4000元/吨多一些。

如果按照目前5500元/吨的价格计算，因油价上涨，2022年全民航要比2020年的成本高出750亿元，比2021年高出450亿元。

也许有人会说，不是收燃油附加费吗？

现在情况下，市场需求低迷，客座率较低，燃油附加费很难对冲燃油成本的上涨。

对于燃油价格上涨，航空公司几乎是无能为力。

加上碳减排的要求，未来在航油这一方面，民航业遭遇的挑战越来越大。