海航新领导班子确定，方威真金白银激励2022年盈利

方大集团入主海航航空主业一周后，海航航空集团领导班子正式调整并落定。

据《第一财经》及《21世纪经济报道》，新领导班子中，董事长为包启发，主持海航航空集团全局工作，负责整体战略规划设计；总裁王英明、执行总裁刘璐，负责日常生产经营管理工作；三名副总裁徐军、许惠才、牟伟刚，分别负责下属企业的运行服务品质提升、安全建设等工作；财务总监和董事长助理分别为孙栋和吴峰。

翻阅上述领导班子成员履历，不难发现，这些领导均为老海航人，分布于海航系不同公司高管层。据天眼查显示，包启发任海航集团董事会董事、海航航空集团有限公司董事长；刘璐为海航控股董事长、海航航空旅游集团副董事长、执行总裁；王英明为海航实业集团董事会董事、海航航空旅游集团董事兼总经理。

这也与方威12月8日亮相海航的讲话一致：“海航发展要靠现有的干部、员工，就是海航人去管理海航，连一个财务人员、出纳我也不派，就相信大家、去尊重大家。”

不过，他也提出了考核期原则，“半年到一年，我们的干部都不动，给你平台、给你机会，干得好就会提拔，干得不好找谁也没用，那你就会下去。”

不过，方大也并非完全“放手”。据了解，目前方大总裁、副总裁、部门负责人等多位管理人员仍在海航调研，相关工作将持续百日。

海航航空集团是重整整合后的海航航空主业业务管理平台。11月24日，*ST海航（600221.SH）发布公告称，其大股东——大新华航空的控股股东由海发控变更为海航航空集团，而战略投资者方大将控股航空集团，进而取得*ST海航控制权。

根据12月8日晚间公布的权益变动报告书，方大航空出资认购42亿股票，取得*ST海航12.63%的股份；同时，控股投资海航航空集团，间接持有*ST海航12.32%的股份，合计控制*ST海航权益股份比例为24.95%。

股权交割的同时，从12月8日起，航空主业引战企业的经营管理实际控制权也正式移交至方大集团，由方大集团实现航空主业健康发展。

虽然领导班子仍是原海航人，但是方大集团为其定下了大的发展基调。

近日，方威亮相海航讲话的万字原文流出，当中对海航航空主抓方向、目前存在问题、2020年如何挣钱等问题做出详细解答。

方威表示，方大集团目前有炭素板块、钢铁板块、医药板块、商业板块这四大板块，加上航空板块就是五大板块。前四个板块的企业都是20年来，破产重整过来的，有国企、有民企，都是亏损的企业，有巨亏，有潜亏。

“方大集团控股以后，依靠原有的班子层、员工，用一年左右的时间都能扭亏为盈。前期市场，我们经过详细的调研和分析，堵塞‘跑冒滴漏’。”

在方威看来，实现海航航空的健康发展，需要抓三方面，第一个是安全，安全运行，坚决做到“上天必须安全，隐患留在地面”；第二个是稳定，思想上稳定，才能往一个方向走；第三是发自内心的服务。

关于稳定，他指出，发展好海航，不要争权夺利，“过去的海航可能你就要去争，在后边去坏人家，再就是溜须，现在都不用，就是依法、依归、公平、公正。要按照民航局的要求以及海航企业的制度发展企业，按照市场规矩去做，法律就要按照各项法律，比如说财务法规，我不偷税、我不漏税，本着‘四个有利’去做事情。”

当前海航存在的问题，方威也在讲话中列举突出例子：“目前有大量飞机停场，当然有疫情的关系，但是也有我们人为，是不是没把劲儿、努力全使出来。要提高机队的运行率，研究好如何把现有的飞机都复飞，不要闲置，需要维修的飞机，我们要抓紧做好计划维修。要把各项历史欠账补齐，同时把每架飞机的人员都要配备好、训练好，不单单是飞机上的，飞行员也好、空乘也好，还有机务的人员等等。”

最值得关注的是，方威专门针对航空主业盈利问题做出表态。“遇到了世界的疫情，是影响了世界的航空业，不单单是海航，那么我们还要瞄准世界的航空业前五名、前十名，哪个企业盈利，我们要对标，他哪个比我们好，不要比哪个不如我们。”他强调。

“等疫情过去了，我们逐渐都要复飞，现在就要做好准备，2022年我们要挣钱，疫情真正过去后，我们还要带领我们干部员工要挣大钱。”

为此，他给出真金白银的激励：“比如说盈利 1000 万，在2022年的时候超额部分提成20%。若原先亏损，做到盈利了，盈利部分20%提成，季度兑现。如果到 2022 年年底，海航航空集团整个集团全面盈利，再追加提成 30%，那就是说给我们提成50%。虽然大家没有股份，相当于大家有股份，分红。”