这十天，海航赚了132亿元

7月以来，股市大涨，红色七月果然不同凡响。一时间，股市人声鼎沸，大家话题又重回股市。

不过，由于航空市场仍然较为低迷，航空股表现较为一般。

但是，多产业布局的海航在股市大涨之时，其好处就立即显现了。目前，海航旗下有11家A股上市公司，控股9家，参股2家。近期海航有几只股表现非常凶悍，频拉涨停板。

其中原因：

• 一是大盘转好，市场整体看涨。
• 二是海航问题在逐步解决过程中，市场有一定预期。
• 三是海航占据了自贸港建设这个最大的风口，其中免税概念也是最大热的话题。

因此，海航旗下具有自贸港免税概念的三只A股股票，一支港股暴涨。凯撒旅游已经连续9个一字板涨停。海航基础9个交易日4个涨停板。供销大集9个交易日2个涨停板。港股美兰空港更是6天内涨幅高达212%。

尤其是7月10日这一天，虽然大盘回调，但自贸港免税概念三兄弟：凯撒旅游、供销大集、海航基础三只股票联手上演涨停好戏。

7月以来，海航所拥有的股票市值上涨40亿元，10天的功夫已经赚了132亿元，比散户们忙来忙去的厉害多了。

2020年7月1日-7月10日海航旗下股票涨跌情况

其中涨幅最高的是凯撒旅业，但因为海航基础盘子大，所以海航基础赚得最多，就海航基础一家，海航持有的市值就增加了65亿元。

当然有人说，这只是市值变化，不是海航真赚这么多钱，顶多也是浮盈。就像我们许多在炒股，这段时间赚了不少钱，挺开心，但最终是不是赚这么多钱，还真不知道。只有你彻底金盆洗手不炒股了，最后一盘点，是赚时亏才能下结论。

但此次股市大涨，对时下的海航绝对是个利好。其实大家一直没搞清楚海航的危机是这么造成的。

有人会说，是海航扩展太快所致。实际上这只是原因之一。更重要的原因是银根收紧导致海航的扩张无以为继，在金融市场形成多米诺效应，加上股市下挫，海航股价暴跌，加重了海航融资难度。

股市的下跌对于海航这种依赖于举债扩张、且上市公司众多的企业来说其打击几乎是致命的。反过来说，股市大涨给海航带来的好处也是立竿见影的。

股价上涨给海航带来三大好处：

一是有利于高价减持手中股票。股价上涨带来市值提升，有利于海航整合个公司，在处置各上市公司过程中过程中获得更高的收益。

二是有利于解决被动减持问题。因为海航旗下公司股权质押比较高，一旦股票下跌，债权人就卖出海航股票，可能导致海航丧生控制权，股价上涨就不存在这样的问题，有利于海航化解丧生控股权风险。

三是有利于海航化解流动性问题。拓宽融资渠股价上涨，市值增加，可以提升股票质押融资额度。拓宽融资渠道。

用最简单的一句话，就是实在缺钱了，可以买股票啊！

实际上，我们看到海航系过去一直在二级市场上减持其手中股票，以获取资金解决债务问题。

所以，股市暴涨的这段时间里就是各种大小非减持的最佳时期，这边疯狂击鼓传花，那厢在玩悄悄的撤退，最后到底是谁赚了，大家心里要有个谱。