春秋航空上半年营收净利双增，电子商务直销占比达91%

【环球旅讯】8月30日晚间，春秋航空公布2018年半年度报告，上半年，春秋航空实现营业收入63.32亿元，同比增长25.0%；主营业务上升主要系机队规模扩大导致客货运运输收入以及辅助业务收入增长所致。实现归属于母公司普通股股东净利润为7.27亿元，同比增长31.2%。

在春秋航空营业收入中，其上半年主营业务收入为61.97亿元，其他业务收入为1.35亿元。其中航空客运营业收入61.45亿元。

在其他收入中，春秋航空上半年佣金收入为794.93万元，较去年同期的1.13亿元大幅下降。

春秋航空定位于低成本航空的业务模式，在与当地机场或政府的合作共赢中产生航线补贴收入。报告期内，春秋航空得到包括航线补贴、财政补贴共计4.82亿元的补贴，其中航线补贴3.85亿元。

春秋航空上半年营业成本为55.55亿元，同比增加20.76%，上升的主要原因是由于机队运力增长和航线运行增加带来相应的运输成本增加。

春秋航空完成运输总周转量1,539.52百万吨公里，同比增长15.4%；完成旅客周转量16,998百万人公里，同比增长15.1%； 运输旅客953万人，同比增长14.5%；客座率为89.3%，同比下降2.5个百分点。

在渠道建设方面，报告显示，目前春秋航空网站注册用户数已超过3,200万，2018年上半年移动终端应用新增下载量超过877万。2018年上半年，春秋航空除包机包座业务以外的销售渠道占比中，电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达到91.0%。春秋航空继续加强移动互联网体验投入，移动终端应用占电子商务直销比例达到29.1%，是春秋航空用户粘性最强、客单价最高、用户留存率、用户复购率表现最好的销售渠道。

2018年3月，春秋航空完成会员积分制度升级，积分返还不再限制舱位，新制度执行后积分兑换率同比提升5倍以上。公司还于6月推出了包括金卡、银卡在内的全新会员升级体系，结合新积分制度构成了较为完整的会员权益体系。

在成本控制方面，2018年上半年，春秋航空单位营业成本为0.2919元，较去年同期上升2.1%，上升原因主要由于航油采购价格上涨。春秋航空一贯坚持严格的成本控制经营理念，扣除航油成本以外，公司单位营业成本较去年同期下降2.2%。

报告显示，2018年上半年，春秋航空销售费用为1.47亿元，同比减少0.55%，主要是薪酬和代理费的增加以及广告费的减少。

春秋航空单位销售费用为0.0077元，较去年同期下降15.9%，主要由于数字营销和广告费支出下降；单位管理费用为0.0061元，春秋航空进一步提升管理效率，使得该项指标较去年同期下降13.3%。

在航线网络方面，截至2018年上半年末，春秋航空在飞航线共208条，其中国内航线140条，国际航线60条，港澳台地区航线8条。

春秋航空国内航线、国际航线和港澳台航线同比分别上升17.8%、20.3%和10.2%，国内航线可用座位公里占比由去年的66.4%微升至65.6%，国际航线占比由30.4%微升至31.3%，港澳台航线占比由3.2%微降至3.1%。

国内航线中，由于2017年以来一线市场基地上海浦东机场、虹桥机场及深圳宝安机场新增时刻资源相当有限，因此大部分国内新增运力投放至二线市场基地石家庄正定机场和沈阳桃仙机场，以及新设基地扬州扬泰机场和宁波栎社机场。2018年上半年，二线市场基地及新设基地投放可用座位公里同比增速分别达到37.7%和98.4%，可用座位公里占国内比重分别从2017年上半年的22.9%和7.2%提升至2018年上半年的26.7%和12.1%。

报告显示，国际航线结构未发生重大变化，2018年上半年，三大主力航线日本、韩国和泰国航线可用座位公里合计较去年同期增长19.9%，仍占据国际航线超过80%的比例，达到80.8%，其中泰国航线贡献最大运力投放，在曼谷、普吉和清迈均获得新增时刻，较去年同期运力增长达到51.1%。除三大主力航线以外，柬埔寨和新加坡航线运力也实现较快增长，可用座位公里合计较去年同期增长58.3%。截至2018年上半年末，国际航线境内出发地和境外目的地较2017年末未发生变化，仍为24个和18个，境外目的地包括泰国（曼谷等5个目的地）、日本（东京等7个目的地）、韩国（首尔及济州）、柬埔寨（金边及暹粒）、马来西亚（沙巴）和新加坡。

2018年上半年，春秋航空新增国内航线主要包括石家庄往返桂林和泉州等、宁波往返哈尔滨和呼和浩特等、揭阳往返桂林、杭州和南京等，新增国际航线主要包括广州往返普吉、揭阳往返普吉、成都往返普吉等。