【环球旅讯】2018年的第一周,聚焦在在线旅游、航空公司以及旅游消费和营销方面。本期一周要闻关注携程孙茂华COO赴剑桥学习,大住宿CEO换帅、民航运价改革的消息,精选了关于短视频营销案例、中航信乘客零售系统、旅游消费升级等方面的分析和解读。
近日,民航局国和发改委联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》指出,5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线,国内旅客运价实行市场调节价,由航空运输企业依法自主制定。
业内专家认为,对航空公司来说,市场化定价航线增多,意味着有了更大自主权,可以依据自身经营、市场竞争情况,对不同时段、淡旺季灵活定价,甚至针对不同消费者区别定价,有助于更合理配置资源,实现利益最大化。将价格交给市场,势必带来激烈的市场竞争,对旅客来说,他们将受益。
为配合国际化,孙茂华赴剑桥学习,陈瑞亮接任携程大住宿CEO
1月3日,携程首席运营官孙茂华发布内部邮件称,为了配合公司的国际化战略,提高自身全球视野和国际化的领导力,其将于2018年春节后赴英国剑桥大学学习。
孙茂华代表携程集团宣布新一轮人事任命:从2018年1月1起,任命陈瑞亮为携程大住宿CEO,全权负责携程公司大住宿及大住宿控股公司各项事宜,并向携程CEO孙洁汇报。
移动视频是精准营销的绝佳土壤。短视频备受年轻消费者喜爱,对于旅游行业的营销的影响在于,一获客成本低;二目标人群精准。三互动质量高,ROI高。四旅游行业的社交属性强烈,帮助旅游决策和分享。
今天新型科技应用正在改变传统的影响力传播路径,谁能够利用好技术找到那些真正有影响力的Influencer,一起合作出原生的优质内容,通过更加有效的、可控的分发渠道触达目标用户就可能获得比传统营销形式更高几倍甚至十几倍的投资回报率。
@王京:有朋友说这类有创意和冲击力的短视频内容很适合景区。没错,但我觉得从来就不缺少生活中最常见或者不常见奇妙故事元素的酒店和航司也跟适合。酒店自古以来就是小社会,各类人等,社会阶层,真实虚伪,时间百态的缩影,有很多广为人知的影片和文学作品都是以酒店为发生地的。
中小型航司福音?中航信的QUICK乘客零售系统如何提升航司零售能力?
航司IT系统涉及到很多方面:航司可以通过什么方式实现用户跨接触点的个性化?又有什么途径能够提升机票、辅助产品和高利润的地面辅助服务(如酒店、租车、保险、转机和目的地活动)的销售收入?为何不摆脱基于硬编码、社区模式、或与单一PSS/渠道绑定的解决方案?
传统IT企业面临的一个威胁是新平台的出现,这些新兴平台被“包围”或被栓定在传统的航司系统上。 因此,营销、定价、航班安排和库存被单独进行处理,或在PSS(乘客服务系统)以外处理,而这本质上是为了追求个性化、数据驱动零售和动态产品展示等新功能。
2017年,中国MICE行业度过了波澜不惊的一年。然而在表面的平静下,仍有一批对行业充满使命感的业者在积极探索行业创新,尝试从商业模式、产品服务、资源整合、技术创新等角度提升MICE行业效率。2018年MICE行业有全局趋势?
2018年,服务标准化、共享经济蓄势待发、DMC逆袭、MICE定义模糊化、即时影像崛起、系统工具成为大型活动标配、资源端发力、互联网及直销客户持续增长等8个趋势将改变中国MICE市场。
产品丰富足够,知道用户是谁,推荐适合的产品,节省用户时间和精力;产品质量过硬,能够有口碑和粘性,形成二次消费;提高性价比,一分钱办二分钱的事——旅游行业并没有全面进入消费升级通道中,或者说正在积极地探索消费升级的路径。
产品价格进入时间维度的竞争,用户时间变得更有价值,因此协助筛选才会得到认可。谁都可以做的事情就不是你的菜,把握品质、做好品控和质量标准手册是核心;软性体验需要通过品牌力量得到放大和溢价;在提高产品性价比中,跨越惯性思维,拉大时间维度,提高性价比的根本动力是依靠科技的力量。
@王京: 我认为“性价比”发展到今天,在不同人群中有不同理解。而消费升级更多鼓励的不应该是打大折扣占便宜,而应该是商家信守承诺,实际体验微微超越期望值。
@匿名:People don't buy products; they buy better versions of themselves...消费升级意味着:1/You know what you desire - 旅游行业都在这方面努力; 2/用何种方式(当然不是打折)满足自己(变更)的需求 - 还涉足甚少,或者1&2 尚未分开处理。
@匿名:性价比是一个因人而异的模糊的概念,与锚定效应相关,不同消费者对于价值预期的锚点不同,就会产生性价比高或低的不同判断。不仅仅是酒店业,在所有消费行业都符合这个规律。
@匿名:价格的耐受度取决于客人自身的经验获取的信息和市场的状态,前几年OTA 为了自身发展而大力宣扬的五星级酒店可以很便宜事实上降低了酒店的议价能力这也是为什么当时我一直在说这对行业的发展是不利的
如果要用一个关键词来总结2017年全球航企的做法,那就是“谋变”。面对充满变数的市场环境,全球航企在谋合作之变;面对低成本航企的激烈竞争,传统航企在谋策略之变;面对欧洲航企破产潮,欧洲航空业在谋整合之变。
2017年航企合作,可以用更深入、更全面、更立体来形容。如何应对低成本航企的竞争是传统航企2017年不能回避的问题,低成本航企不仅在中短程市场上给传统航企带来了沉重的冲击,影响还逐渐蔓延到了远程市场上。对欧洲航企来说,2017既是动荡又是充满机遇的一年。
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