【一周要闻】酒店取消预订背后藏何猫腻？

【环球旅讯】本期一周要闻焦点关注酒店取消预订政策海外品牌酒店收紧取消预订政策、东航投产O&D收益管理系统以及OpenJaw对中国航空市场的布局等内容。

酒店收紧取消预订政策的背后 有着怎样的明争暗斗？

最近万豪、希尔顿、洲际（IHG）相继颁布了更为严苛的取消预订收费新政引起了酒店行业的关注。他们采取收紧取消预订政策，当下更多是出于对欧美散客市场的转型、提升直销比例等的考量。不过值得思考的是，一直被行业所忽视的取消预订政策，如今正变得越来越重要。

对于酒店来说，收紧取消预订政策成为了提高直销竞争力，限制第三方合作商钻漏洞的“利器”，而OTA反过来也可以从越来越严苛的取消预订政策中寻找另外的商机，例如取消预订险、艺龙的“转让卖钱”业务等等。不过，最终这些举措将会为酒店业带来怎样的警醒和启发，还有待时间来考证。

读者评论：@祖长生：北京一家商旅酒店，规定有明确的担保预订政策，即24小时内取消，需要支付一晚房费，并且在某OTA网站上给顾客有明显的政策说明。结果，有一个外国客人24小时内取消了，酒店收取了一晚房费，该客人不服，向他所在国家当地银行申请拒付，国内建行也要求酒店退回所收一晚房费，否则，客人可能会国际仲裁组织提起请国际仲裁，该酒店为正义而战，依然拒绝退款，因酒店在OTA上已经写明了取消预订的政策，客人订房必须点击同意才能预订的，怎能出尔反尔。最后进行了仲裁，通过半年的仲裁，国际仲裁机构判决该酒店退回所收取的客人一晚房费，国内的建行直接就从酒店账户扣除了房费，退给了客人，连个书面仲裁书都没有，只是口头告诉酒店仲裁输了，还直接该从该酒店划走了相当于500美元的仲裁费，真是很霸权，为此，该酒店一气之下也终止了与国内建行的合作。后来酒店又找到OTA评理，OTA说他们只是平台，不负责解决此类问题，很不负责任，现在看来，该OTA在后台不知道与客人达成了什么样OT口头协议，才导致客人明知酒店有24小时取消政策，依然拒付一晚房费，而这一点酒店是看不到的，很可能是该OTA在操纵。正如小曾记者文中所言，交易在背后，写一段一个事实案例，也算为你的好文再添点料吧。

O&D收益管理系统投产，这可能是东航最正确的选择之一

确保每个座位以最高的价格出售来保证收入最大化，这才是航司的收益管理的本质。国内大型航司基本都已经部署了收益管理系统，只是多数还没有打破信息孤岛和走出手工输入数据之后进行价格维护的阶段。但也有部分航司率先做出探索，正处于从基于航段的优化控制到基于O&D（Origin&Destination）的优化控制的过渡，东航就是其中之一。

O&D是Origin（出发地）&Destination（目的地）的缩写，该收益管理能对旅客从出发地到目的地的全程进行考虑，给出最佳的航班组合及最佳的运价，而非简单的按照航段标准管理收益。

从前的航空网络布局中，主要城市之间都有直达航班连接，在枢纽点中转的旅客占总进出港旅客的比例较小，而现在的轮辐式枢纽网络，更倾向于把几个不同城市的旅客运到一个集中枢纽城市，再从这个枢纽城市发散到世界各地。在这一大前提下，为旅客动态地提供具有竞争力的旅行产品，实现航司更大的收益，O&D收益管理系统是基础和必要条件。

读者评论：@祖长生：O&D收益管理是民航航段设计与定价的优化组合方案模式，与嵌套技术的预订接受方式结合，来最大限度地提高飞机座位收益。民航业对此研究和开发方面已多年，在国外和国内一些主要航空公司的收益管理系统中已得到成功的运用，为他们增加了更多的附加收益。相比而言，我国酒店业收益管理在此方面还相对落后，有待进一步提高。

中航信收购的OpenJaw如何着眼中国航空市场？

被中航信收购后，OpenJaw获取了过去7年中国航空市场的预订数据，能够更高效地定位客户。该公司在大连设立了办公室，未来三年计划年收入增长到超过4000万欧元。

OpenJaw CEO  Kieron Branagan表示，此后，OpenJaw开始往电商方向过渡，如今，在母公司中航信的支持下，OpenJaw把注意力放在包括大数据在内的产品开发上，努力从巨大的中国航空市场中分得一杯羹。同时，他们也陆续发布了一系列新产品，覆盖的不仅只有传统电商。

海航为何频繁在海外买买买？

海航一系列大手笔的海外收购，引发了外界对其资金链的质疑。有媒体爆出银监会要求各银行排查几家海外并购活跃企业的资金和风险情况，海航成为被“点名”的五家企业之一。

“海航系”的并购路径主要是实业投资并购与金融产业并购双拓展，实业方面从航空业逐步拓展，沿着产业链发展旅游、酒店、物流、船舶制造、零售等行业，主要进行纵向并购。而金融产业与实业业务匹配发展，进行产融结合。

普华永道中国企业并购服务部总监陈超表示，从短期来看，在海外上市的中国企业和美元私募基金将比单纯持有人民币的投资者更具有优势；从中长期来看，所有促使中国企业进行海外投资的驱动因素依然存在，未来有条件、有能力的中国企业将继续活跃在战略性对外投资领域。

2017航指数半年白皮书：国内航线保持增势　国际航线增速放缓

景气指数显示民航市场整体运转良好，国内市场呈稳步上升态势；国际市场增速明显放缓，量价差距逐渐放缓；港澳台市场依旧在复苏之路上缓慢前行。

随着“一带一路”的提出与推进，打造世界级城市群和机场群成为崛起经济全球化时代的显著特征，同时也给航空运输业的发展带来了新的机遇和新的挑战。随着城市群和机场群的发展，航空运输市场多样化趋势愈加明显，航空服务不断向价值链两端延伸，这也给民航业管理理念、经营模式以及政府监管方式带来了巨大挑战。

万达的谋划与调整：文化集团“一拆三”

万达与融创、富力完成交易后，万达的内部调整也已展开。万达文化旗下新设文旅、影视、体育三个集团公司，业务条线更加清晰。截至目前，万达和融创已经完成四个文旅项目的交接，合肥万达城就是其中之一。

“随着酒店和文旅项目的出售、万达广场的轻资产运作，未来在万达集团，服务业所占的比重还将继续上升。就万达集团而言，将很快摘掉'房地产'的标签。”