又一家航司开始收取预订渠道费，英航和伊比利亚11月开始

【环球旅讯】（特约评论员 高思伟）刚好是在2年前（2015年），汉莎航空及其属下的奥地利航空、布鲁塞尔航空和瑞士国际航空将会全球向每张新出机票收取16欧元的额外预订渠道费用（DCC）。在早几天，英国航空和伊比利亚航空（英航和伊比利亚航空同属International Airline Group – IAG 控股，下称IAG）宣布了它们将从今年11月1号开始征收这一附加费。新的渠道预订费政策适用于所有客舱类别的机票。

英航是继汉莎征收预定渠道收费后第一家跟随的主要航空公司。新的收费将会在全球范围进行，新的收费将会是每个预订8英镑（或9.5欧元，10美元，10瑞士法郎和1,100日元），相对汉莎的16欧元收费是便宜了大概百分之40。

可能很多读者对于这个费用有点陌生，因为汉莎从两年前开始这个收费，中国市场一直都是受到豁免的（其他豁免市场包括巴西，香港，伊朗，利比亚，新西兰，突尼西亚和也门）。被问到这次收费的覆盖范围，IAG的发布回复说中国和巴西市场待定。

英航和伊比利亚航空宣称这个决定的背后的商业逻辑是不同渠道的分销成本不对称的关系，和汉莎的解析类似，现在乘客在多个渠道都可以获得航空公司的航班和价格信息，如在机场的售票点、航司的官网、呼叫中心、OTA和垂直搜索引擎、传统的代理人、旅行社和商旅公司（TMC）等。而其中，不同的渠道带有不同的成本结构，新的费用是用于弥补现有GDS全球分销系统渠道产生的“额外成本”。

IAG解析通过他们集团下航空公司的官网、热线电话、机场柜台和直连系统这些直销的渠道，会比起其他通过GDS的渠道例如旅行社和代理人，费用都会低很多。同时，他们马上（时间待定）会推出一个提供给同业（旅行社，TMC，企业大客户等）的网上预定工具，通过这个网上预订工具预订将会完全免费。

值得注意的是，这次宣布上，NDC也是一大亮点，英航多次指出和提及通过NDC渠道可以免费预订，同时该渠道享有“所有和丰富的航空公司产品内容“，TMC和企业客户可以直接预订一系列的航空产品。

另外值得注意的是，英航母公司IAG旗下的另外两家航空公司爱尔兰航空（Aer Lingus）和伏林航空（Vueling）不参与收取这次新增的渠道预订费。

未来展望

在时间点上，IAG的决定应该是对汉莎进行了一段时间的观察后，发现对业务没有什么负面的影响后才决定跟随。笔者认为其中商业逻辑决定了其中一个重要的商业条件是必须是一个单一航空公司有相对优势的本土市场，如汉莎在德国，英航在英国，伊比利亚航空在西班牙。所以看到同样是IAG旗下的爱尔兰航空（一直收到廉价航空Ryanair的激烈竞争）和Vueling（西班牙的廉航）这次都没有实施这个新的附加收费。

因为IAG是第二家航空公司去开始这个针对GDS渠道预订收费，很可能在未来会有更多的航司会跟随，特别是满足了上面提出，拥有单一市场优势的条件的航空公司（或许法荷航）。

对于企业用户来说，这并非是一件好事情，收取GDS渠道费用会直接导致商旅成本的上升。另外一方面，如果要商旅管理公司放弃现有的GDS预订渠道和一系列的技术配套如旅客信息，商旅数据的自动采集和质量保障系统等，而通过手工去航司的官网预订，这无疑是一个倒退。首先会影响到每个预订的自动化流程，提高了每个预订的平均处理时间（AHT），另外还会影响预订的准确性。航空公司和业界都应该有更多的对话，寻找新的合作模式，不然最终的经济和非经济损失都很可能会被转嫁到旅客身上，不利于行业长期的发展。