航空公司去平台化或更有利于大OTA

【环球旅讯】6月17日，携程下发通知，将于2016年6月17日15：00起，针对国航、南航、海航、大新华及东上航进行系统升级，暂停供应商销售起飞日期为9月1日（含）之后的国内客票。

针对此事，携程国内机票平台供应商负责人姬宇先生向环球旅讯表示：

“为配合航空公司规范化管理要求，6月17日15时起，携程进行系统升级，暂停供应商销售起飞日期为9月1日（含）之后的部分航司国内机票（已收订单不受影响），重新开放时间待定。携程一向重视与供应商的合作。未来，携程将同供应商一起，严格遵守航空公司的各项规定，为消费者提供更放心的产品，更优质的服务。”

目前在去哪儿的国内机票产品供应中，国航和东航已经在其网站中恢复了旗舰店，同时，也提供携程的机票产品。

去哪儿机票预订页面截图

而目前在阿里旅行的机票产品供应中，不仅仅有航空公司的旗舰店，还包括机票代理商的产品。阿里旅行除了继续运营航空公司旗舰店外，将来或许也会走上自营的模式。

阿里旅行机票预订页面截图

据环球旅讯了解，四大航要求几大平台从7月1日起停止投放代理商国内机票产品，将来航空公司可能设一个白名单，即允许部分代理在其他平台分销；但哪些代理可以进入白名单，何时可以执行，还没有定论。

有业内人士认为，携程机票业务的平台化战略是由于当时在机票业务上面临着激烈的外部竞争而采取的策略，并且航空公司在不同地区的价格和代理费差异也使得平台模式的价格更具竞争力。

此外，也有机票代理人认为，机票平台化必然以牺牲服务质量为代价，形式上的低价是一种恶行，机票直营后，拥有完善的配套服务体系的大OTA会更具优势。